Железнодорожный крепеж представляет собой комплекты и комплектующие к шпалам и рельсовым стыкам, при помощи элементов железнодорожного крепежа собирается рельсошпальная решетка. Под железнодорожным крепеж подразумевается такая продукция как болты закладные, болты клеммные, шурупы, болты для рельсовых стыков, клеммы пружинные, костыли, шайбы и многое другое. Отличительная черта — это большой запас прочности стали. Как правило, железнодорожный крепеж изготавливается из высокопрочной марки стали (класс прочности) — это во многом предопределяет продолжительность срока службы. 

Предлагаем ознакомиться с основными элементами железнодорожного крепежа, предлагаемого нашим предприятием:

1. Крепежные скобы (клеммы): это металлические клеммы и скобы, которые используются для крепления рельсов к шпалам. Они имеют форму, позволяющую надежно фиксировать рельсы и предотвращать их смещение или отклонение.
2. Железнодорожные болты и гайки: они используются для закрепления клемм к шпалам. Болты проходят через отверстия в клеммах и шпалах, а затем закрепляются гайками. Это обеспечивает прочное соединение между рельсами и шпалами.
3. Железнодорожные подкладки: это металлические пластины, которые устанавливаются между рельсами и шпалами. Они помогают распределить нагрузку от поезда на шпалы и предотвращают повреждение рельсов.
4. Железнодорожные шайбы: они используются вместе с болтами и гайками для обеспечения равномерного распределения нагрузки на скобы и шпалы.
5. Рельсовые или путевые шурупы: это специальные винты, которые используются для крепления рельсов к деревянным, железобетонным или композитным шпалам. Они имеют острое окончание, которое позволяет легко проникать в дерево и обеспечивает надежное крепление. Основное преимущество рельсовых (путевых) шурупов – отличная фиксирующая способность, которая вдвое больше, чем у рельсового костыля. Благодаря особой винтовой нарезке и оптимальной длине, шурупы обладают очень высокой сопротивляемостью выдергивающим усилиям. Этим обеспечивается необходимое прижатие рельса к шпалам, повышается сопротивляемость «угону» рельсов – смещению рельсов в продольном направлении.
6. Прокладки: это специализированные резинотехнические элементы верхнего строения ж/д пути, используемые в качестве амортизаторов для скрепления железнодорожных рельс под металлические подкладки, а также для электрической изоляции и виброизоляции. Это позволяет равномерно распределить динамическую нагрузку, создаваемую движущимся составом, на грунт, который находится под опорами (шпалами, переводной брус).

Назначение железнодорожного крепежа - обеспечить надежное и безопасное крепление рельсов на железнодорожных путях. Это позволяет поездам двигаться по рельсам без смещения или отклонения, что является важным для безопасности и эффективности железнодорожного транспорта.