Вагонный замедлитель

Вагонный замедлитель — это стационарное тормозное устройство, смонтированное на железнодорожном пути для снижения скорости движения вагонов (отцепов) при их скатывании с сортировочной горки.

Вагонный замедлитель имеет настройки предельной скорости, устанавливаемые заводом изготовителем.

Вагонный замедлитель обеспечивает механизированное торможение движущихся отцепов, позволяет исключить непроизводительный и опасный ручной труд (например, использование тормозных башмаков экипажами).

Применяется для:

• регулирования скорости скатывания вагонов в сортировочных парках;
• предотвращения разрушения вагонов и грузов при ударных соединениях;
• обеспечения точности отцепов на сортировочных путях.

Устанавливается на трёх тормозных позициях: перед головной стрелкой (I ТП), перед пучковыми стрелками (II ТП) и в начале сортировочного пути (III ТП).

Принцип работы вагонного замедлителя

Замедлитель работает в двух положениях:

1.    «Расторможено» — тормозные шины разведены, вагоны проходят без сопротивления.

2.    «Заторможено» — шины сведены, сжимают бандажи колёсных пар, создавая тормозной эффект за счёт трения.

При движении колеса по замедлителю оно расходует потенциальную энергию на сжатие или вдавливание шин, что создаёт сопротивление движению и притормаживает вагон. Усиление торможения достигается автоматически (в зависимости от нагрузки) или управляется оператором через давление воздуха в цилиндрах.

Составные части вагонного замедлителя

Классификация вагонного замедлителя

Применяемость вагонного замедлителя

• Сортировочные горки магистральных железных дорог;
• Наклонные подъездные пути промышленных предприятий;
• Позиционные тормозные системы в автоматизированных горочных постах.

Вагонные замедлители являются ключевым элементом автоматизации сортировки вагонов, повышая безопасность и производительность.

Купить вагонный замедлительможно по безналичному расчету.