Железнодорожные рельсы: новые и бывшие в употреблении, для вашего проекта
Железнодорожные рельсы являются неотъемлемой частью инфраструктуры железнодорожного транспорта и рельсового пути, обеспечивая безопасное и эффективное передвижение поездов. При строительстве, реконструкции или модернизации железнодорожных путей важно выбирать качественные рельсы, которые обеспечат долговечность и безопасность движения.
Наобольшее распространение получили следующие железнодорожные рельсы:
- рельс Р65;
- рельс Р50;
- рельс Р43.
Наша компания предлагает широкий ассортимент железнодорожных рельсов — как новых, так и бывших в употреблении (старогодных), но прошедших специальную проверку и пригодных для дальнейшей эксплуатации. Мы понимаем важность выбора правильного типа рельсов в зависимости от конкретного проекта и готовы помочь вам подобрать оптимальное решение. При необходимости нашей компанией предоставляется акт годности старогодных рельсов.
Новые железнодорожные рельсы отличаются высоким качеством материалов и производства, гарантируя надежность и долговечность. Они идеально подходят для строительства новых участков железнодорожных путей или замены старых изношенных рельсов.
Технические требования к железнодорожным рельсам установлены:
- СТБ 1732-2007 «Элементы верхнего строения железнодорожного пути. Требования безопасности и методы контроля»;
- ТКП 493-2013 «Верхнее строение железнодорожного пути. Правила устройства».
Однако, иногда использование бывших в употреблении рельсов (старогодных рельсов) может быть более экономически целесообразным решением. Наши специалисты проводят тщательную проверку бывших рельсов на износ и соответствие стандартам качества, чтобы убедиться в их пригодности для дальнейшей эксплуатации. Такие рельсы могут быть отличным выбором для проектов с ограниченным бюджетом, не уступая по качеству новым.
Основным критерием отнесения старогодных рельсов, изымаемых из пути, к определенной группе годности является нормативная наработка тоннажа и их износ.
Старогодные рельсы в зависимости от характеристик, определяющих группы годности, относятся к 1 группе годности, 2 группе годности и 4 группе годности (металлолом).
Классификация дефектов рельсов в зависимости от их вида, места расположения, причин происхождения приведены в СТП 09150.56.010-2005 «Текущее содержание железнодорожного пути. Технические требования и организация работ».
Мы гарантируем высокое качество всех предлагаемых нами железнодорожных рельсов, независимо от их состояния. Наша компания имеет богатый опыт работы с железнодорожными материалами и готова предложить вам комплексное решение для вашего проекта.
Не важно, нужны ли вам новые или старогодные (бывшие в употреблении) железнодорожные рельсы — обратитесь к нам, и мы поможем вам выбрать оптимальное решение для вашего проекта. Обеспечьте безопасность и надежность вашего железнодорожного пути с нашими качественными рельсами!
Номенклатура предлагаемых нами жд рельсов:
|
Тип рельса |
Масса погонного метра рельса (кг) |
Высота рельса (мм) |
Ширина головки рельса (мм) |
Ширина основания (подошвы) рельса (мм) |
|
Железнодорожные рельсы (жд рельсы) |
||||
|
Рельс Р-8 |
8,42 |
65 |
25 |
54 |
|
Рельс Р-11 |
11,8 |
80,5 |
32 |
56 |
|
Рельс Р-18 |
17,91 |
90 |
40 |
80 |
|
Рельс Р-24 |
24,9 |
108 |
51 |
92 |
|
Рельс Р-33 |
33,48 |
128 |
60 |
110 |
|
Рельс Р-38 |
38,416 |
135 |
68 |
114 |
|
Рельс Р-43 |
44,653 |
140 |
70 |
114 |
|
Рельс Р-50 |
51,67 |
152 |
72 |
132 |
|
Рельс Р-65 |
64,88 |
180 |
75 |
150 |
|
Рельс Р-75 |
74,41 |
192 |
75 |
150 |
Наибольшим спросом в нашей стране пользуются следущие жд рельсы:
- железнодорожный рельс Р-65 и железнодорожный рельс Р-50.
Данные типы железнодорожных рельсов используются при новом строительстве, реконструкции и модернизации железнодорожных путей.
Ждем Ваших заявок на жд рельсы, доступны новые рельсы, рельсы без износа с хранения, старогодные рельсы различных групп годности.
Форснаб, сила в технологиях!
