Рельсовые скрепления — (или промежуточные рельсовые скрепления) важнейший элемент верхнего строения пути, в существенной степени определяющий надёжность, параметры геометрии и пространственной жёсткости рельсовой колеи, от чего зависят условия взаимодействия пути и подвижного состава, а также его стоимость при устройстве и затраты в течение жизненного цикла.

Промежуточные рельсовые скрепления предназначены для надёжного соединения рельсов с подрельсовым основанием и обеспечения электроизоляции между рельсовыми нитями на участках с автоблокировкой и электротягой. При этом они должны уменьшать уровень вибраций, передающихся от рельсов на шпалы и далее на балласт и земляное полотно.

Основные системы рельсовых скреплений,  представленные в Республике Беларусь совместимы со шпалами железобетонными предварительно напряженными, изготовленными как в Республике Беларусь -  Осиповичский завод ЖБК, предприятие ОАО Спецжелезобетон г.Микашевичи, так и в России в филиалах ОАО «Бетонные элементы транспорта»  - Вяземский завод железобетонных шпал, Чудовский завод железобетонных шпал.

Экологические тренды в развитии транспортной инфраструктуры, так же оказывают влияние на развитие рельсовых скрепление, которые возможно устанавливать и на композитные шпалы, выпускаемые и в странах ЕАЭС.

Обзор базовых  рельсовых скреплений: