Скрепление СМ-1 является шурупно-дюбельным промежуточным рельсовым скреплением.
Рельсовое скрепление СМ-1 относится к нераздельным бесподкладочным промежуточным рельсовым скреплениям с пружинными стальными клеммами, прижимающими рельсов к подрельсовому основанию.
Высокая допустимая нагрузка на ось – главная особенность рельсового скрепления СМ-1. Допустимая нагрузка на ось рельсового скрепления СМ-1 составляет 38 тонн.
В состав промежуточного рельсового скрепления СМ-1 входят следующией элементы:
Шуруп путевой ЦП-54 -4 шт.;
Клемма пружинная ЖБР ЦП 369 ТУ-1 – 4 шт.;
Шайба плоская железнодорожная СТО 71915393 ТУ097 -4 шт.;
Упор боковой полимерный ТУ-ПР-01 -4 шт;
Прокладка ЖБР ЦПТ 638 – 2 шт.
Рельсовое скрепление СМ-1 является перспективной разработкой и может быть применено на участках пути с повышенной гагрузкой на ось.
Промежуточное рельсовое скрепление СМ-1 успешно прошло испытание на Южно-Уральской железной дороге. В данный момент налаживается серийное производство промежуточного рельсового скрепления СМ-1.
