Шпалоподбивочный блок ШПБ-2 – автономное путевое гидравлическое приспособление с бензиновым двигателем или шпалоподбивочная машина, предназначенная для уплотнения балластного слоя рельсошпальной решетки железнодорожного пути при новом строительстве, всех видах ремонтов и текущем содержании железнодорожных путей. Для работы с блоком требуются всего два оператора.
Шпалоподбивочный блок ШПБ-2 подходит для работы на жд путях с рельсами типов от Р43, Р50, Р65 и даже Р75 при всех типах деревянных и железобетонных шпал. Блок позволяет уплотнять балласт под шпалами как по одной, так и по обеим ниткам жд пути одновременно.
Гидравлическая система обеспечивает высокую эффективность работы и снижение трудоемкости, он прост в управлении, обладает легким весом, соответствует стандартам безопасности и надежности, и обладает широким спектром применения.
Шпалоподбивочный блок ШПБ-2 представляет собой комплект из двух шпалоподбивочных блоков ШПБ, установленных на единой раме.
Под заказ изготавливается модель с дополнительной возможностью подбивки шпал в стрелочных переводах. В таком исполнении блоки передвигаются на колесах по раме перпендикулярно рельсам, в блоке управления установлен дополнительный 3-й рычаг для перемещения блока вправо-влево.
Шпалоподбивочный блок ШПБ-2 имеет следующие технические характеристики:
|
Вес |
422+422+115 кг |
|
Габаритные размеры |
1450×700×1650 мм |
|
Частота вибрации |
60-70 Гц |
|
Возбуждающая сила |
22 кН |
|
Бензиновый двигатель |
Honda GX-390 |
|
Мощность двигателя |
9,6 кВт |
|
Эффективность |
270 шпал/час |
|
Рабочее давление |
6 Мпа |
Комплект поставки шпалоподбивочного блока ШПБ-2
Особенности шпалоподбивочного блока ШПБ-2
Особенности конструкции
Купить шпалоподбивочный блок ШПБ-2 можно по безналичному расчету.
Технологии рельсового пути
© 2016-2025 ООО "Форснаб"
Разработка сайта - TDesign