Проволока для пломбировки вагонов

Проволока для пломбировки вагонов — это горячекатаная стальная проволока малого диаметра (обычно 5–6 мм), используемая для наложения пломб на грузовые вагоны.

Пломбировочная проволока должна соответствовать требованиям ГОСТ 30136‑2013 по прочности, пластичности и упаковке, обеспечивая надёжность при опломбировании.

 Проволока для пломбировки вагонов имеет следующие техническая характеристика

 Фасовка проволоки для пломбировки вагонов

• Поставляется в мотках/бухтах массой 80–120 кг.
• Возможна фасовка в бухты меньшего веса для удобства использования при пломбировке.
• Проволока может быть оцинкованной для защиты от коррозии.

Для железнодорожных перевозок пломбировочная проволока должна соответствовать требованиям по прочности и диаметру.

 При оформлении закупки на закупку просьба уточнять:

• Марку стали (обыкновенного качества, углеродистая).
• Диаметр готовой проволоки (1,2–2 мм).
• Фасовку (стандартные бухты по 80–120 кг), возможна иная фасовка.
• Наличие сертификата соответствия ГОСТ.

 Справочно. Согласно п. 25 правил пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте общего пользования, утвержденного постановлением  Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 31.03.2008 N 40 Перед пломбированием универсального крытого вагона обе дверные накладки укрепляются закрутками из отожженной проволоки длиной 250 - 260 мм, диаметром 6 мм. Проволока для закрутки пропускается так, чтобы ею были охвачены дверная накладка и ушко стойки вагона, затем оба конца проволоки вставляются в металлическую плашку, которая передвигается по проволоке вплотную к дверной накладке, после чего производится закручивание. Металлическая плашка должна иметь размер 50 х 20 мм, толщину 2 - 4 мм и два отверстия диаметром 7 мм на расстоянии 25 мм друг от друга (рисунок 1 приложения 1 к настоящим Правилам). Проволочная закрутка накладывается при пломбировании всех типов вагонов, контейнеров свинцовыми пломбами, а также при перевозках грузов без пломб, когда пломбирование не обязательно. Ее наложение производится специальной металлической пластинкой-воротком с двумя рукоятками и двумя отверстиями диаметром 7 - 10 мм и расстоянием между ними 30 - 35 мм; длина воротка - 300 мм. При навешивании пломбы на контейнер проволока пропускается в два оборота через отверстие на рукоятке и защелке запорного устройства кулачкового типа (рисунок 2 приложения 1 к настоящим Правилам) в закрытом положении запорного устройства. (п. 25 введен постановлением Минтранса от 13.07.2015 N 33).

Таблица требований ГОСТ пломбировочной проволоки

 Выводы проволока- катанка (диаметр 5–6 мм) используется как заготовка для вытяжки пломбировочной проволоки. Готовая проволока для пломбировки вагонов должна иметь диаметр 1,2–2 мм, быть достаточно прочной и пластичной. Поставка пломбировочной проволоки осуществляется, как правило в бухтах массой 80–120 кг.