При проведении реконструкции рельсошпальной решетки на "старом" рельсовом скреплении КБ (протяженность пути в странах бывшего СССР - 80 000 км) позволяет сохранить шпалы Ш1 и основание пути.
Рельсовое скрепление КБ-65ППК надежно сохраняет ширину колеи и поддерживает высокую плавность движения составов на железной дороге в широком диапазоне рабочих температур.
Упругая пружинная клемма формы "Омега" создает постоянное и достаточное давление на рельс, что эффективно предотвращает продольное перемещение рельса (угон рельса), значительно увеличивает ресурс опорного рельса и уменьшат износ реборды колеса.
Рельс опирается на шпалу через подкладку, металло-композитная подкладка является направляющей для рельса и передает все вертикальные и боковые силы от рельса на шпалу.
