Прототипом анкерного скрепления рельсовые ПФК-350 является анкерное скрепление Pandrol Fastclip (оно и стоит на аватарке).
Aнкерного скрепления рельсовые ПФК-350 как и анкерное скрепление Pandrol Fastclip не имеет резьбовых компонентов.
Анкер монолитно встраивается в шпалу при её изготовлении и создаёт надёжную опору скреплению, обеспечивая стабильную ширину колеи
Для узла скрепления Пандрол-350 были спроектированы конструкции железобетонных шпал типа ШП-350.
Достоинствами скрепления являются:
– простота обслуживания элементов скрепления;
– закрепление всех элементов в узле скрепления во время ремонтных работ;
– высокая стойкость элементов воздействию агрессивных сред;
– малодетальность;
– вандалоустойчивость;
– возможность перехода на автоматизированные технологии технического обслуживания;
скрепления рельсовые ПФК-350, является нерегулируемым и устройство кривых участков пути реализуется через разную конструкцию шпал, что является не очень удобно и практично.
Элементами анкерного скрепления рельсовые ПФК-350 являются:
- изоляторы боковые ПФК-350;
- изоляторы прижимные ПФК-350;
- прокладки подрельсовые, чертеж ПФК-350.002.00638 (исполнение ПФК-350.002.00638-01);
- клеммы пружинные прутковые ПФК - 350, чертеж ПФК-350.001.13047;
- анкера ПФК-350.
Клемма пружинная прутковая ПФК - 350, чертеж ПФК-350.001.13047 имеет вид:
