Мобильное перегрузочное устройство ручное с талью – мобильный грузоподъемный механизм.

Мобильное перегрузочное устройство (МПУ) — это специализированная техника, предназначенная для выполнения операций по перегрузке, перемещению и складированию грузов на различных объектах, таких как склады, строительные площадки, порты и т.д.

Слово “мобильное» означает быструю возможность сборки/разборки и перемещение в заданное положение.

Мобильностью и обусловлена особенность конструкции:

- сборно-разборная, переносная, переставная.

К особенностям изготовления можно отнести, факт, что все отверстия в соединениях выполнены с применением лазерной резки. Точность изготовления деталей +/- 0,1 мм.

Проблем со сборкой нет. Все детали стыкуются точно.

Мобильное перегрузочное устройство ручной с талью имеет следующие технические характеристики

Возможна поставка мобильного перегрузочного устройства с иными характеристиками, возможен подбор тали на выбор Заказчика

Купить мобильное перегрузочное устройство с талью можно по безналичному расчету

Ждем заявок на мобильное перегрузочное устройство ручное с талью.

Элементами рельсового пути для перекатки трансформаторов в соответствии с типовым проектом 407-03-603.91 являются:

- накладка К1 и накладка К3 для трансформаторных рельс;

- подкладка К2;

- стяжка С4.

Накладка К-1 и К3 крепит рельсы Р50 (Р65) к трансформаторным шпалам ШТ-12, ШТ-27 и плитам серии НСП через подкладку К-2 с помощью стяжки С-4. При этом накладка К1 с помощью стяжки С4 скрепляется с подкладкой К-2. И затем крепежный узел прикрепляется к трансформаторной шпале.

Такое скрепление называется нераздельное поэтому и обеспечивает надежность всего крепежного узла, предотвращает деформацию пути.

Накладки К1, накладки К3, подкладка К2, стяжка С4 специально разработаны для устройства путей перекатки трансформаторов.

Купить накладки К1, накладки К3, подкладки К2, стяжки С4 для пути перекатки трансформаторов можете у нас по предварительному заказу.

Ждем Ваших заявок на поставку накладки К1 и К3, подкладки К2, стяжки С4 для устройства пути перекатки трансформаторов согласно проекту 407-03-603.91.

Накладки РС5 под крановые рельсы КР120

Накладки РС5 – элемент стыкового крепления кранового пути с рельсами КР120

Накладка РС5- используется для скрепления рельсов КР120 с помощью болтов стыковых М24х140, обеспечивая температурный зазор между частями рельса и надежную фиксацию. Накладка РС-5 должна плотно прилегать к рельсам, исключая их подвижность и деформацию.

Накладка РС-5 иногда называю накладка КР120.

Накладка РС-5 изготавливается из выcoкoкaчecтвeннoй углepoдиcтoй cтaли (ВCт3Гпc2/ ВCт3Гпc5), чтo oбecпeчивaeт выcoкую пpoчнocть и дoлгoвeчнocть.

Накладка РС-5 (накладка КР120) весит 7,2 кг и имеет размеры 460х80х25 мм.

Купить накладку РС-5 можно по безналичному расчету.

Накладки РС6 под крановые рельсы КР140

Накладки РС6 – элемент стыкового крепления кранового пути с рельсами КР140

Накладка РС6 - используется для скрепления рельсов КР140 с помощью болтов стыковых М24х150, обеспечивая температурный зазор между частями рельса и надежную фиксацию. Накладка РС-6 должна плотно прилегать к рельсам, исключая их подвижность и деформацию.

Накладка РС-6 иногда называю накладка КР140 и имеют сечение 90х30.

Накладка РС-6 изготавливается из выcoкoкaчecтвeннoй углepoдиcтoй cтaли (ВCт3Гпc2/ ВCт3Гпc5), чтo oбecпeчивaeт выcoкую пpoчнocть и дoлгoвeчнocть.

Накладка РС-6 (накладка КР140) весит 9,7 кг и имеет размеры 460х90х30 мм.

Купить накладку РС-6 можно по безналичному расчету.

Накладки РС4 под крановые рельсы КР100

Накладки РС4 – элемент стыкового крепления кранового пути с рельсами КР100

Накладка РС-4 используется для скрепления рельсов КР100 с помощью болтов стыковых М24х120, обеспечивая температурный зазор между частями рельса и надежную фиксацию. Накладка РС-4 должна плотно прилегать к рельсам, исключая их подвижность и деформацию.

Накладка РС-4 иногда называю накладка КР100.

Накладка РС-4 изготавливается из выcoкoкaчecтвeннoй углepoдиcтoй cтaли (ВCт3Гпc2/ ВCт3Гпc5), чтo oбecпeчивaeт выcoкую пpoчнocть и дoлгoвeчнocть.

Накладка РС-4 (накладка КР100) весит 5,02 кг и имеет размеры 480х70х20 мм.

Купить накладку РС-4 можно по безналичному расчету.

Накладки РС3 под крановые рельсы КР70 и КР80

Накладки РС3 – элемент стыкового крепления кранового пути с рельсами КР70 и КР80.

Накладка РС-3 используется для скрепления рельсов КР70 и КР80 с помощью болтов стыковых М24х110, обеспечивая температурный зазор между частями рельса и надежную фиксацию. Накладка РС-3 должна плотно прилегать к рельсам, исключая их подвижность и деформацию.

Накладка РС-3 иногда называю накладка КР70 или накладка КР 80.

Накладка РС-3 изготавливается из выcoкoкaчecтвeннoй углepoдиcтoй cтaли (ВCт3Гпc2/ ВCт3Гпc5), чтo oбecпeчивaeт выcoкую пpoчнocть и дoлгoвeчнocть.

Накладка РС-3 (накладка КР70 или накладка КР 80) весит 3,47 кг и имеет размеры 480х60х16 мм.

Купить накладку РС-3 можно по безналичному расчету.

Разгонщик гидравлический рельсовых стыков РН-04 – путевой гидравлический инструмент.

Разгонщик рельсовых стыков гидравлический РН-04 - железнодорожный путевой инструмент, предназначенный для продольной передвижки рельсов или рельсовых плетей с целью приведения стыковых зазоров к нормативным значениям.

Разгонщик гидравлический рельсовых стыков РН-04 имеет следующие технические характеристики

Купить разгонщик гидравлический рельсовых стыков РН-04 можно по безналичному расчету на условиях отсрочки платежа.

Ждем ваших заявок на разгонщик гидравлический рельсовых стыков РН-04.

Станок рельсосверлильный МСР-1Н с бензиновым двигателем Хонда – путевой бензиновый инструмент.

Станок МСР-1Н с бензиновым двигателем Хонда позволяет сверлить в рельсах отверстия под стыковые болты и путевые соединители. У станка ручная подача сверла, режущий инструмент – рельсовые корончатые сверла (концевые фрезы) с хвостовиком Weldon 19,05 мм.

Станок рельсосверлильный МСР-1Н с двигателем Honda имеет следующие технические характеристики

Станок рельсосверлильный МСР-1Н с двигателем Honda имеет следующие особенности

В комплекте с рельсосверлильным станком МСР-1Н поставляется бачок для СОЖ и шаблоны для рельсов Р-65 и Р-50. Под заказ шаблоны для рельсов Р-43 и метки для сверления без предварительной разметки.

Купить станок рельсосверлильный МСР-1Н с двигателем Honda можно по безналичному расчету на условиях отсрочки платежа.

Ждем ваших заявок на станок рельсосверлильный МСР-1Н с двигателем Honda.

Колесосбрасывающий жд башмак КСБ-Р65, КСБ-Р50 (левый, правый)

Ручной колесосбрасывающий башмак КСБ-Р - предохранительное устройство, обеспечивающее принудительный сброс с рельсов колес самопроизвольно движущегося железнодорожного подвижного состава.

Башмак колесосбрасывающий КСБ-Р применяется для предотвращения ухода вагонов на станцию или железнодорожный путь, в зависимости от направления спуска, путем экстренного сбрасывания подвижного состава с рельсов.

Ручной башмак монтируется на жд путях не оборудованных системой электрической централизации. 

Чтобы купить башмак сбрасывающий - колесосбрасыватель нужного вам варианта, уточните тип рельсов и сторону сброса.  Башмаки КСБР изготавливаются в четырех вариантах исполнения:

1. для рельсов типа Р-65 для сброса направо;
2. для рельсов типа Р-65 для сброса налево;
3. для рельсов типа Р-50 для сброса направо;
4. для рельсов типа Р-50 для сброса налево.

Ручной колесосбрасывающий башмак КСБ-Р  имеет следующие технические характеристики

Комплект поставки башмака сбрасывающего (колесосбрасывателя) КСБ-Р ручного

1. сбрасыватель,
2. металлический сигнальный указатель - "Путевое заграждение" (4),
3. изогнутая скоба-рукоятка (16),
4. специальная пластина для замка (17),
5. болт с гайкой и шайбой - 2 шт,
6. накладка железнодорожная (половина) б/у,
7. паспорт и руководство по эксплуатации.

Башмак сбрасывающий КСБ-Р устанавливается строго в прямых или кривых (радиус не менее 300 метров) участках пути с деревянными или ж/б шпалами на рельсах типов Р-65 и Р-50 с вертикальным износом до 10 мм. Запрещено устанавливать башмак при волнообразном износе головки рельса, седловинах, наплывах и прочее.

В месте установки КСБ-Р с ручным приводом убирают сор, место между шпалами чистится от балласта до уровня половины толщины шпал и делается водоотвод.

Боковые наплывы на рельсах снимаются и устанавливается ширина колеи 1528 мм.

В рельсе просверливаются отверстия для монтажа изделия. Башмак КСБР крепится так, чтобы его нижняя часть была зафиксирована на рельсе строго без люфтов.

Особенности башмака сбрасывающего (колесосбрасывателя) КСБ-Р ручного

КСБ-Р используется в качестве предохранительного устройства там, где существует вероятность аварийных ситуаций из-за выхода из строя других  средств безопасности или неправильных действий персонала. Климатически башмак сбрасывающий выполнен в варианте "У" по ГОСТ 15150-69.

Купить ручной колесосбрасывающий башмак КСБ-Р можно на условиях отсрочки платежа.

Ждем Ваших заявок на ручной колесосбрасывающий башмак КСБ-Р.

Брусья деревянные пропитанные для стрелочных переводов – материал верхнего строения пути (ВСП), предназначенные для строительства и ремонта железнодорожных путей общего и необщего пользования.

Брусья деревянные пропитанные для стрелочных переводов имеют различную длину от 3,0 м до 5,5 м и могут различаться по размерам поперечного сечения.

Различают 3 типа переводных брусьев в зависимости от их поперечного сечения:

• 1 тип – брусья для главных путей, размер поперечного сечения 180х260 мм;
• 2 тип – брусья для малодеятельных главных, приемоотправочных путей и сортировочных горок, размер поперечного сечения 160х250 мм;
• 3 тип – для подъездных путей промышленных предприятий, размер поперечного сечения 160х230 мм.

Брусья деревянные пропитанные для стрелочных переводов имеют следующие технические характеристики:

Брусья деревянные пропитанные для стрелочных переводов изготавливаются по ГОСТ 78-2014 из древесины хвойных пород: сосны, ели, пихты.

У нас отличные брусья деревянные пропитанные для стрелочных переводов: верхняя и нижняя плоскости взаимно параллельны, боковые стороны -  взаимно параллельны и перпендикулярны к верхней и нижней плоскости.

По Вашему запросу можем предложить Вам различные варианты пропитки брусьев деревянных пропитанных для стрелочных переводов.

Брус деревянный пропитанный может быть изготовлен под заказ разных размеров.