Башмак тормозной железнодорожный горочный БТГ-1 изготавливается по чертежу 8739.00 СБ
Башмак тормозной железнодорожный горочный БТГ-1— это специальное путевое устройство, предназначенное для обеспечения безопасности на участках железных дорог с уклоном пути (горочные участки жд пути). Он используется для предотвращения неконтролируемого движения подвижного состава, особенно в условиях наклонных путей. Башмак БТГ-1 так же называют просто башмак горочный.
Башмаки тормозные БТГ-1 устанавливаются (на каждую рельсовую нитку) по направлению к движущемуся вагону или группе вагонов. Колесо накатывается на башмак, упирается в упор и останавливается, но поступательная сила заставляет башмак тормозной скользить по рельсу, при этом колесо не получает выбоин.
При остановке получающаяся отдача заставляет вагон откатиться и сойти с башмака. Башмаки тормозные служат не только для остановки вагона, но и для замедления его. Кроме того, башмаки тормозные используются для подклинки вагона на стоянке для предотвращения угона со станционных путей, для подкладки под заднее колесо при остановке поезда на подъеме.
Тормозной жд башмак — надежное тормозное средство на сортировочных путях сортировочных станций и для закрепления вагонов на станционных и подъездных путях. При торможении отцепов при сортировке вагонов для укладки тормозных башмаков используется специальная вилка, с помощью которой обеспечивается безопасность и удобство работы при затормаживании любой тележки отцепа, выведение тормозного башмака из-под колёс осуществляется башмакосбрасывателем, состоящим из рельса-усовика и прикреплённого к нему рельса-остряка.
При закреплении подвижного состава тормозные башмаки укладывают под его колёса и продвигают подвижной состав для накатывания его колес на плоскую часть (полоз) башмака (иначе башмаки могут быть случайно изъяты или украдены). В случае невозможности укладывания башмаков с накатом, укладывают башмак с устройством закрепления его на рельсе, который не позволяет убрать башмак без специального ключа.
Тормозные путевые башмаки БТГ-1 являются инвентарем строгого учета. Учет железнодорожных тормозных башмаков ведется в книге строгого учета 80-а.
Разработаны и утверждены специальные нормы закрепления вагонов башмаками.
Каждый эксплуатируемый тормозной башмак должен иметь маркировку (клеймение), которая наносится специальными клеймами на верхнюю горизонтальную поверхность полоза тормозного башмака на расстоянии не более 70 мм от опорной колодки. Эксплуатация неисправных, немаркированных (не клейменных) тормозных башмаков или с неясной маркировкой (клеймом) запрещается.
|
Габаритные размеры башмака тормозной железнодорожного горочного БТГ-1, мм |
|
|
длина |
500 (±3) |
|
ширина |
97 (+2,4 / -2,0) |
|
высота |
147 (±5,7) |
Масса башмака тормозной железнодорожного горочного БТГ-1: 7,27 (± 0,5)кг
Расстояние между бортами: 77 (+2-1) мм
Высота упорной колодки: 123 (±2,5) мм
Башмак тормозной железнодорожный горочный изготавливается из стали.
При заявке правильно писать: башмак тормозной горочный БТГ-1 чертеж 8739.00 СБ.
Купить железнодорожный тормозной башмак БТГ-1 можно на условиях отсрочки платежа.
ООО "Форснаб" имеет возможность произвести маркировку и клеймение башмаков тормозных горочных БТГ-1.
Организуем доставку башмаков тормозных горочных БТГ-1.
