Станок для заточки корончатых сверел KС50 – вспомогательный электроинструмент, предназначенный для заточки корончатых сверл (фрез) диаметром до 60 мм и максимальной длинной сверл 115 мм.

 Заточка корончатых сверел (фрез) — это процесс восстановления и улучшения режущих свойств инструмента, который используется для сверления отверстий в рельсах и других материалах.

Корончатые сверла (коронки или фрезы) имеют форму цилиндра с зубьями на краю, что позволяет им эффективно удалять материал.

 Для эффективного и оперативного восстановления рельсовых сверл, предлагаем Вам станок для заточки корончатых сверл KС50.

 Комплектация станка:

1. Станок КС50
   2. Ключ шестигранный №3
   3. Алмазный шлифовальный круг для шлифования режущей поверхности
   4. Алмазный шлифовальный круг для шлифования задней поверхности зуба
   5. Руководство по эксплуатации

Станок для заточки корончатых сверл KС50:

Разработан с учетом потребительских требований подобным станкам, что позволило создать станок эконом класса с минимальными габаритами, максимальной точностью выставленных размеров, низкого электропотребления, простоты и удобства производимых операций. В заточном станке реализованы высокоточные решения установки количества зубьев, установки горизонта обрабатываемого зуба и перестановка следующего зуба с последующей его фиксацией.

Преимущества:

• Минимальные габариты станка (вес 30 кг) и низкое энергопотребление.
• Быстрая фиксация сверла и максимальная точность устанавливаемых размеров.
• Универсальность барабана для заточки корончатых сверл (фрез) с зубьями от 4-х до 12-т.
• Основное отличие от аналогов – цена, простота использование, сокращенное время операции.

Технические характеристики станка:

Параметры сети: 220-230 АС
Электродвигатель: 220В/0,18кВт/2800 об/м
Подача двигателя: 70 мм
Подача стола 190 мм
Угол поворота головы: 360
Угол наклона патрона:40
Посадочное отверстие сверла: Weldon 19 мм
Шлифовальный круг: 32 х 125
Максимальный диаметр сверл: 60
Максимальная длина сверл: 115
Максимальное количество зубьев: 12
Размер – 500 х 320 х 260 мм
Масса – 30 кг

 Заточка корончатых сверл — это важный процесс, который требует внимания к деталям и знаний о материалах и технологиях. Правильная заточка позволяет значительно продлить срок службы инструмента и улучшить качество выполняемых работ.

Покупайте станок для заточки корончатых сверл KС50 у нашей организации и производите заточку фрез и корончатых сверл быстро, качественно и эффективно.

Купить станок для заточки корончатых сверл KС50 можно по безналичному расчету.

Вспомогательные генераторы КГ- 5,6 – электрооборудование подвижного состава, применяемое предназначены для электроснабжения вспомогательного оборудования на маневровых тепловозах и малых путевых машинах.

Могут работать одиночно и параллельно с другими аналогичными генераторами.

Генераторы КГ-5,6 могут также работать параллельно с аккумуляторными батареями и для их зарядки.

Выполняются с самовозбуждением и конструктивно брызгозащищенные с самовентиляцией.

По требованию заказчика коробка выводов может быть расположена справа или слева, если смотреть со стороны коллектора.

Основные плюсы генераторов серии КГ- 5,6:

• Высокая надежность и долговечность.
• Способность работать в различных условиях эксплуатации.
• Возможность работы как одиночно, так и параллельно с другими генераторами.
• Эффективное электроснабжение вспомогательного оборудования.

Эти характеристики делают генераторы серии КГ надежным и эффективным выбором для различных применений.

Ждем Ваших заявок на поставку вспомогательных генераторов КГ- 5,6.

Генераторы КГ-19С предназначены для электроснабжения вспомогательного оборудования на маневровых тепловозах.

Генераторы КГ-19С работают в условиях морского климата и в помещениях при температурах от минус 50 до плюс 40 °C , так же .Генераторы КГ-19С могут работать одиночно и параллельно с другими аналогичными генераторами.

Выполняются с самовозбуждением и конструктивно брызгозащищенные с самовентиляцией.

Масса генератора КГ-19 составляет 270 кг.

Генераторы КГ-19 и КГ-19С могут выполняться со смешанным, независимым и параллельным возбуждением.

Основные плюсы генераторов серии КГ-19С:

• Высокая надежность и долговечность.
• Способность работать в различных условиях эксплуатации.
• Возможность работы как одиночно, так и параллельно с другими генераторами.
• Эффективное электроснабжение вспомогательного оборудования.

Эти характеристики делают генераторы серии КГ надежным и эффективным выбором для различных применений.

Ждем Ваших заявок на поставку вспомогательных генераторов КГ-19С.

Генераторы КГ-12,5 предназначены для электроснабжения вспомогательного оборудования на маневровых тепловозах.

Генераторы КГ-12,5 работают в условиях морского климата и в помещениях при температурах от минус 50 до плюс 40 °C , так же Генераторы КГ-12,5 могут работать одиночно и параллельно с другими аналогичными генераторами.

Выполняются с самовозбуждением и конструктивно брызгозащищенные с самовентиляцией.

Масса генератора КГ-12,5 составляет 210 кг.

Основные плюсы генераторов КГ-12,5:

• Высокая надежность и долговечность.
• Способность работать в различных условиях эксплуатации.
• Возможность работы как одиночно, так и параллельно с другими генераторами.
• Эффективное электроснабжение вспомогательного оборудования.

Эти характеристики делают генераторы серии КГ надежным и эффективным выбором для различных применений.

Ждем Ваших заявок на поставку вспомогательных генераторов КГ-12,5.

Эластичные прокладки Gantrex MK6 – это изделия, предназначенные для организации надежной и долговечной системы подвески крановых рельсов. Эластичные прокладки Gantrex MK6  изготавливаются из синтетического эластомера, укрепленный стальной полосой. Верхняя поверхность подложки является рельефной. Продольные бороздки на прокладке предотвращают скольжение кранового рельса и облегчают его монтаж. Выпуск прокладок Gantrex MK6-RF осуществляется производителем Gantrex.

Прокладки для крановых рельсов Gantrex MK6 выпускаются двух видов: MK6-RF-LN (плоские), MK6-RB-LN (вогнутые с утолщением в центре). Главное отличие серии MK6 RF от RB – это форма поверхности. Подложки RF-LN обладают одинаковой толщиной по всей площади (7 мм). Изделия rail pad MK6-RF-LN имеют выпуклую форму и толщину 8 мм в центральной части. Буквосочетание «LN» обозначает номинальную ширину, которая должна соответствовать подошве рельса. Например, MK6-RF-150 (ширина подложки составляет 150 мм).

Плоские эластичные прокладки Gantrex MK6-RF.

Производится в 2 вариантах

Плоская и с утолщением в центре.

                                                                                                 Плоская MK6.0-RF-NW, толщина 7 мм имеет вид:

                                                                                   С утолщением в центре MK6.0-RB-NW, толщина в центре 8мм

Где NW — номинальная ширина (Nominal width), соответствует ширине стопы рельса. Фактическая ширина меньше на 5-10 мм.

Подложка поставляется в рулонах по 12 м с допуском ± 50 мм.

Плоские эластичные прокладки Gantrex MK6 имеют следующие характеристики.

Применение эластичной подложки позволяет равномерно распределить нагрузку, компенсировать неровности поверхности, устранить концентрацию напряжений и снизить усталостный износ. Это позволяет увеличить срок службы кранового пути, уменьшить затраты на обслуживании, снизить шум.

Эластичные прокладки Gantrex MK6 произведена из вулканизированного синтетического эластомера, усиленного стальными полосами. Доступен широкий ассортимент типоразмеров, что позволяет подобрать решение для любого вида крановых рельс.

Ждем Ваших заявок на эластичные прокладки Gantrex MK6

Шпалоподбивочный блок ШПБ – бензиновое радиоуправляемое путевое оборудование.

Шпалоподбивочный блок ШПБ с радиоуправлением применяется на железной дороге для подбивки деревянных и железобетонных шпал на рельсах типов Р65, Р50 и Р43.

Шпалоподбивочный блок ШПБ идеально подходит для выполнения малых и средних объемов работ по выборочной и сплошной подбивке шпал при строительстве, ремонте и текущем содержании жд путей.

Шпалоподбивочный блок ШПБ отличается высокой производительностью - порядка 1 км пути за 8-ми часовую смену. 

Шпалоподбивочный блок ШПБ имеет следующие технические характеристики:

Особенности работы шпалоподбивочного блока ШПБ

1. высокая производительность за рабочую смену;
2. возможность производить подбивку дистанционно всего одним оператором;
3. низкая стоимость передислокации - перевозится на грузовом микроавтобусе типа Форд Транзит;
4. небольшой вес - погрузка/разгрузка может выполняться автомобилем с манипулятором;
5. компактная, надёжная система;
6. наличие освещения для работы в темное время суток.

Ждем Ваших заявок на Шпалоподбивочный блок ШПБ.

Шпалоподбойка ЭШП-12 - это электрический путевой инструмент, который используется для уплотнения песка и щебня под деревянными или железобетонными шпалами.

Шпалоподбойка ЭШП-12 применяется для уплотнения балласта под железнодорожными шпалами. 

Шпалоподбойка ЭШП-12 имеет следующие технические характеристики:

 Шпалоподбойка ЭШП-12 состоит из:

1. электрического двигателя с дебалансным вибратором,
2. рамы с рукоятками, выключателем и амортизаторами,
3. подбойника для щебня (пики шпалоподбойки).

Ждем Ваших заявок на электрошпалоподбойки ЭШП-12.

Купить шпалоподбойку ЭШП-12, амортизаторы шпалоподбойки, пики к шпалоподбойке  у нашей организации значит получить хороший продукт по достойной цене. 

Шпалоподбойка ШПВЭ-2М - это электрический путевой инструмент, который используется для уплотнения песка и щебня при ремонте и строительстве на железной дороге. Шпалоподбойка имеет электрический двигатель и подключается к 3-х фазному источнику питания с напряжением 220 В. 

Шпалоподбойка ШПВЭ-2М имеет следующие технические характеристики:

Конструкция электрошпалоподбойки ШПВЭ-2М состоит из:

1. электрического двигателя с дебалансным вибратором,
2. рамы с рукоятками, выключателем  и амортизаторами,
3. подбойника для щебня (пики шпалоподбойки).

Специальная конструкция амортизаторов уменьшает передачу вибрации на оператора. Обычно используют по 4 электрошпалоподбойки для подбивки шпалы со всех сторон равномерно.

Ждем Ваших заявок на электрошпалоподбойки ШПВЭ-2М.

Купить шпалоподбойки ШПВЭ-2М у нашей организации - значит получить качественный продукт по доступной цене.

Шпалоподбойка ЭШП9МЗ - это электрический железнодорожный инструмент, который используется для уплотнения песка и щебня под деревянными или железобетонными шпалами.

Шпалоподбойка ЭШП9МЗ имеет электрический двигатель и подключается к 3-х фазному источнику питания с напряжением 220 В. 

Вес шпалоподбойки ЭШП9МЗ составляет 18,5 кг, моўность 0,55 кВт.

Шпалоподбойка ЭШП9МЗ имеет следующие технические характеристики:

Конструкция электрошпалоподбойки ЭШП9МЗ простая из:

1. электрического двигателя с дебалансным вибратором,
2. рамы с рукоятками, выключателем и амортизаторами,
3. подбойника для щебня (пики шпалоподбойки).

Ждем Ваших заявок на электрошпалоподбойки ЭШП9МЗ.

Купить шпалоподбойки ЭШП9МЗ у нашей организации - получить хороший продукт по достойной цене.

Кран портальный ручной разборный КПР–1 - ручное путевое оборудование.

Кран портальный ручной разборный КПР–1 - это железнодорожное оборудование, используемое для подъёма, опускания и перемещения рельсов длиной 12,5 м и 25 м по ж/д путям колеи 1520 мм при их строительстве, ремонте и текущем содержании.

Кран КПР-1 изготавливается по ТУ и может эксплуатироваться на открытом воздухе при температуре от -40 °С до +40 °С и любой влажности окружающей среды.

Кран портальный ручной разборный КПР–1 имеет эргономическую конструкцию, в изделия предусмотрены откидные транспортировочные ручки для его установки и снятия с жд пути и выполнения погрузо-разгрузочных работ при передислокации.

Кран портальный ручной разборный КПР–1 имеет вес 99 кг., при грузоподъемности 1,25 тонны.

Кран портальный ручной разборный КПР–1 имеет следующие технические характеристики:

Ждем Ваших заявок на кран портальный ручной разборный КПР–1.

Купить кран портальный ручной разборный КПР–1 значит получить качественный продукт по доступной цене.