Зажимные цанги для арматуры диаметр от 5 до 28 мм применяются при производстве шпал железнодорожных, шпал трамвайных и других жб изделий.

Цанговый зажим состоит из корпуса и клиньев (лепестков). Корпуса бывают открытые и закрытые. Внутри клиньев имеется специальная резьба, которая предотвращает проскальзывание стержня по клиньям, при достаточном усилии натяжения резьба врезается в стальной стержень.

Клинья цанги для арматуры цинкуются или никелируются, после термической обработки твёрдость тела 60-62 единиц по Роквеллу, имеют прочный зуб с углом наклона в 45 градусов.

Количество циклов использования клинья до 1000 раз, а корпус — до 1500 раз.

Зажим цанговый наружный — предназначен для удерживания стального стержня (арматура, проволока, канат, трос) при его предварительном или последующем натяжении при изготовлении железобетонных изделий и конструкций. Данные зажимы цанги для ЖБИ устанавливаются на стальных стержнях с двух концов. Они обеспечивают качественный захват и удерживают стержень в момент ее натяжения.

Цанговый зажим применяется для натяжения арматуры различного класса прочности, стального каната, проволоки и троса.

Комплектация зажима

• корпус открытый или закрытый;
• клинья;
• кольцо клина.

Заказывайте зажимные цанги для арматуры диаметр от 5 до 28 мм.

Ждем ваши заявки на зажимные цанги для арматуры диаметр от 5 до 28 мм.

Виброразгрузчик СО 265 – электрическое железнодорожное приспособление, предназначенное для рыхления и механизированной выгрузки из железнодорожных полувагонов слежавшихся и в легкой степени смерзшихся сыпучих материалов через нижние люки.

Виброразгрузчик СО 265 управляется пультом управления.

Виброразгрузчик СО 265 работает в комплексе с грузоподъёмным устройством, с помощью которого устанавливается на верхнюю обвязку полувагона.

Виброразгрузчик СО 265 имеет следующие технические характеристики:

Виброразгрузчик СО 265 соответствует требованиям ГОСТ 22235-2010 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ.

Виброразгрузчик СО 265 имеет следующие модификации:

1. Виброразгрузчик СО265ВКМ

В данной модификации стандартный литой вибровозбудитель заменен на два электромеханических вибратора ИВ. Преимущества данной модификации в меньшем энергопотреблении (2*6кВт против 2*22кВт в стандартном исполнении) и возможности самостоятельной замены вибраторов.

2. Виброразгрузчик СО265Т

Виброразгрузчик с измененной рамой и усиленными опорными балками.

По требованию Заказчика виброразгрузчик СО 265 может комплектоваться траверсой для исключения вращения при установке виброразгрузчика на вагон.

Люкоподъемник ЛКП-500 – электрическое приспособление для закрытия крышек люков разгруженных полувагонов.

Люкоподъемник предназначен для функционирования в зонах с умеренным климатом, изготавливается в климатическом исполнении У1 ГОСТ 15150, температура окружающей среды, от –40 до +40^оС.

Для закрытия люков с люкоподъёмником требуется лишь 1 рабочий на каждой стороне вагона. Время закрытия всех люков одного вагона – не более 7 мин.

Каждый из люкозакрывателей подвешивается на монорельсе. Монорельс может быть подвешен на существующие конструкции, или на специальные площадки обслуживания. Питание подводится посредством гибкого кабеля, подключаемого к однофидерному ящику.

Для открытия, закрытия и обслуживания люков вагона рекомендуется установить площадки обслуживания вдоль фронта разгрузки или откидные мостики.

Люкоподъемник ЛКП-500 имеет следующие технические характеристики:

Принцип работы люкоподъемника ЛКП-500:

Рабочий захватывает крышку крюком люкозакрыватели и, включив привод тали, начинает подъем крышки до тех пор, пока второй зуб запорного устройства не захватит уголки крышки люка. На ограничителе усилия установлен конечный выключатель.

При усилии более 7 кн пружина ограничителя усилия сжимается тарелкой штока, подвешенного на крюк тали на проушине, подвижной упор, закрепленный на тарелке, перемещается вверх по прорези в корпусе и поворачивает рычаг конечного выключателя. Привод механизма подъема электротали выключается, и подъем люка полувагона прекращается.

 Стандартный комплект поставки:

1. - Таль электрическая 1т/6м.
2. - Ограничитель грузоподъёмности.
3. - Захват с установленными на нем пультами управления.
4. - Пуско – регулирующая аппаратура.
5. - Техническая документация

Ждем Ваших заявок на люкоподъемник ЛКП-500.

Люкоподъемник для закрытия люка полувагона ЛП‑0,1–1,4 – ручное приспособление для закрытия крышек люков разгруженных полувагонов.

Люкоподъемник для закрытия люка полувагона ЛП‑0,1–1,4 рекомендуется к применению на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта при выгрузке полувагонов с сыпучими грузами.

Порядок работы с люкоподъемником ЛП‑0,1–1,4:

• установить с помощью крюка люкоподъемник на скобу люка полувагона;

• поднять верхнюю собачку и размотать рукой канат с крюком;

• опустить верхнюю собачку;

• зацепить крюком за планку запорного механизма люка полувагона;

• поднять люк полувагона поступательными движениями рукоятки вниз–вверх;

• зафиксировать люк с помощью люковых закидок;

• снять люкоподъемник.

Люкоподъемник для закрытия люка полувагона ЛП‑0,1–1,4 имеет следующие технические характеристики:

Грузоподъемность, не более 100 кг, усилие на рукоятке, не более 160 Н.

Люкоподъемник для закрытия люка полувагона ЛП‑0,1–1,4 имеет следующие габаритные размеры:

- длина 665мм;

- ширина 120 мм;

- высота 81 мм.

Длина каната люкоподъемника ЛП‑0,1–1,4 составляет - 1,4 м.

Масса люкоподъемника ЛП‑0,1–1,4 не более 4,3 кг.

Ждем Ваших заявок на люкоподъемник для закрытия люка полувагона.

Железнодорожная электростанция АБ 4 – путевой электроагрегат с бензиновым двигателем Сhampion.

Железнодорожная электростанция АБ 4 обеспечивает резервное электроснабжение и питание путевого электроинструмента.

Железнодорожная электростанция АБ 4 имеет номинальную мощность -4,9 КВт.

К железнодорожной электростанция АБ 4 может быть подключен практически любой путевой электроинструмент:

- станки рельсорезные;

- станки рельсосверлильные;

- шуруповерты и гайковерты;

- электрические шпалоподбойки (ЭШП);

- костылезабивщики и костылевыдергиватели

- фонари и аварийное освещение.

Железнодорожная электростанция АБ 4 имеет следующие технические характеристики:

Ждем ваши заявки на железнодорожную электростанции АБ 4 - самый популярный и бюджетный путевой генератор.

Купить железнодорожную электростанции АБ 4 можно по безналичному расчету.

У нас вы можете приобрести путевой генератор на условиях отсрочки платежа.

Комбинированный электроагрегат АБ4,4–Т230–W200R - агрегат сварочный и универсальный источник питания (АС-УИП) предназначен для использования в качестве источника питания для ручной дуговой сварки постоянным током и для питания электроэнергией путевого электроинструмента.

Мощность комбинированный электроагрегат АБ4,4–Т230–W200R – 4,4 кВт.

Комбинированный электроагрегат АБ4,4–Т230–W200R имеет следующие технические характеристики:

 Ждем Ваших заявок на комбинированный электроагрегат АБ4,4–Т230–W200R

Трансформатор понижающий НТС-4 380/220В - вспомогательное оборудование к путевому инструменту.

Трансформатор понижающий НТС-4 380/220В применяется для понижения переменного 3-х фазного напряжения с 380 до 220 Вольт.

Трансформатор понижающий НТС-4 380/220В предназначен для подключения и питания 3-х фазного электрического путевого инструмента.

Трансформатор понижающий НТС-4 380/220В имеет следующие технические характеристики:

Ждем Ваших заявок на трансформатор понижающий НТС-4 380/220В

Арматура кабельная АК-З0 – вспомогательное оборудование к путевому инструменту.

Арматура кабельная АК-З0 предназначена для подключения электрического путевого инструмента к источникам электроэнергии с 3-х фазным токам и дальнейшего питание путевого инструмента в процессе производства путевых работ.

Распределяемая мощность арматуры кабельно АК-З0 – 7 кВт, напряжение сети 220 В.

Арматура кабельная АК-З0 имеет следующие технические характеристики:

Ждем Ваших заявок на арматура кабельную АК-З0.

Купить кабельную арматуру АК-30 можно с отсрочкой платежа и при покупке Розетки кабельной СС-11 и Вилки кабельной СС-11

Захват для ДНА-14 – сменная часть домкрата натяжения арматуры ДНА-14

Захват клинья работают в паре с корпусом, создавая гарантированный захват арматуры и её дальнейшее натяжение.

Эти клинья внутреннего захвата устанавливаются внутри гидронатяжителя. Предназначены для анкерования на напрягаемом материале (арматурные стержни, канат, проволока) и последующего натяжения. Захват (клинья) состоит из 3 анкерующих сегментов и 6 пружин, расположенных между клиньями.

ДНА-14 разновидность домкратов для натяжения.

Домкраты для натяжения ДНА – гидравлический инструмент, применяемый для предварительного натяжения арматуры, проволоки, канатов.

Домкрат ДНА-14 предназначается для быстрого и качественного механического предварительного напряжения арматурных стержней из термоупрочненной стали диаметром от 8 мм до 14 мм используемой при производстве железобетонных изделий, а также арматурного каната от 9 мм до 15 мм.

Предварительное натяжение арматуры применяется при производстве таких железобетонных изделий как: шпалы железнодорожные и трамвай, опорные блоки метрополитена, плиты и многие другие.

Домкрат ДНА-14 имеет следующие характеристики:

Ждем Ваши заявки на домкраты натяжения:

Домкрат для натяжения проволоки ДНА-5;

Домкрат для натяжения арматуры и каната ДНА-14;

Домкрат для натяжения арматуры ДНА-25;

Домкрат для натяжения арматуры ДНА-30;

 запасных и сменных частей.