Колодка тормозная- часть тормоза ТКГ которая зажимает тормозной шкив, цифра в маркировке обозначает диаметр тормозного шкива на который рассчитан тормоз. На один тормоз устанавливаются две колодки.

Обращаем Ваше внимание, что размеры колодок отличаются друг от друга. При заказе колодок рекомендуем уточнить диаметр отверстия под палец и другие размеры. 

Конструкция колодок тормоза ТКГ

Колодка тормоза ТКГ состоит из чугунного основания с закрепленной на нем тормозной накладкой из фрикционного материала.
При должном уходе и своевременном осмотре крана, предельный износ тормозной накладки становится очевиден в результате осмотра, в этом случае на колодку приклепывается новая накладка и не происходит разрушения самой колодки. В случае, когда накладка истирается полностью, торможение происходит основанием колодки, что ведет к замене всей колодки целиком и повреждению тормозного шкива.

Решение купить колодки тормоза ТКГ у нашей организации позволит оперативно получить товар по доступной цене.

Накладка тормозной колодки ТКГ - прямоугольник из фрикционного материала феродо, с помощью заклепок прикрепляется к основанию тормозной колодки. Накладка ТКГ является расходным материалом, т.к. непосредственно соприкасается с тормозным шкивом и истирается с течением времени.

Размеры тормозных накладок меняются в зависимости от марки тормоза ТКГ. Колодка тормоза ТКГ состоит из чугунного основания с закрепленной на нем тормозной накладкой из фрикционного материала.

При должном уходе и своевременном осмотре крана, предельный износ тормозной накладки становится очевиден заблаговременно, в этом случае на колодку приклепывается новая накладка и не происходит разрушения самой колодки. В случае, когда накладка истирается, торможение происходит основанием колодки, что ведет к замене всей колодки целиком и повреждению тормозного шкива. Стоимость накладки для тормоза ТКГ в разы меньше стоимости колодки - своевременный осмотр крана и замена накладок позволит вам сэкономить деньги.

Решение купить накладки тормозные ТКГ у нашей организации позволит оперативно получить товар по доступной цене.

Тормоз колодочный гидравлический ТКГ - служит для остановки и удержания исполнительного механизма крана в заданном положении.

Тормоза ТКГ выпускают следующих типоразмеров:

Тормоза ТКГ-160,

Тормоза ТКГ-200,

Тормоза ТКГ-300,

Тормоза ТКГ-400,

Тормоза ТКГ-500,

Тормоза ТКГ-600.

Цифра после ТКГ означает диаметр тормозного шкива в миллиметрах. Приводом тормоза ТКГ является гидротолкатель ТЭ.

Конструкция и принцип действия кранового тормоза ТКГ

Тормоз ТКГ состоит из:

рамы на которой закреплены колодки и пружина;

гидравлического толкателя ТЭ.

Между колодок помещается тормозной шкив, закрепленный на быстроходном валу редуктора или валу двигателя, в обесточенном состоянии шкив сжат колодками т.е. находится в обесточенном состоянии. При подаче напряжения поднимается шток гидротолкателя и тормоз растормаживается.

Тормоза крановые ТКГ-160, ТКГ-200, ТКГ-300, ТКГ-400, ТКГ-500, ТКГ-600 заменяют выпускавшиеся ранее  тормоза ТКТГ-160, ТКТГ-200, ТКТГ-300, ТКТГ-400,ТКТГ-500, ТКТГ-600 соответственно.

Второй буквой "Т" в марке тормоза ТКТГ обозначали трехфазное напряжение, позднее это обозначение упразднили.

Технические характеристики тормозов ТКГ

Решение купить тормоз колодочный гидравлический ТКГ и его элементы у нашей организации позволит оперативно получить товар по доступной цене.

Лестница навесная алюминиевая для полувагонов ЛНА – железнодорожное приспособление.

Лестница навесная алюминиевая для полувагонов ЛНА - это сварная лестница из алюминия, предназначенная для подъема и спуска в полувагоны или кузов грузовых автомобилей.

Лестница навесная алюминиевая для полувагонов ЛНА закрепляется за борт.

Лестница навесная алюминиевая для полувагонов ЛНА оборудована дополнительными упорами для ровной установки к стенкам полувагонов.

Рама лестницы соединена посредством аргонно-дуговой сварки, что делает лестницу надежной и долговечной. Ширина лестницы может быть 450 или 510 мм, длина - от 1500 до 5000 мм, а грузоподъемность - либо 150, либо 200 кг. Стоимость зависит от характеристик лестницы. 

Технические характеристики лестницы навесной алюминиевой для полувагонов ЛНА

Особенности лестницы навесной алюминиевой для полувагонов ЛНА

• простая в использовании;
• не ржавеет;
• удобный упор.

Лестница навесная алюминиевая для полувагонов ЛНА - отличное решение.

Купить лестницу навесную алюминиевую для полувагонов ЛНА у нашей организации можно по безналичному расчету.

Стяжка рельсовой колеи УСП – ручное путевое приспособление.

Устройство регулирующее ширину рельсовой колеи на всех основных типах шпал (дерево, жб) и рельсов (Р43, Р50, Р65, Р75).

Технические характеристики стяжки рельсовой колеи УСП.

Особенности стяжки рельсовой колеи УСП.

Классическая компоновка элементов, с двумя рельсовыми захватами оснащенных изоляционными втулками, с двумя фиксаторами, чтобы ограничить перемещение стяжки в шпальном ящике, которые пришиваются к шпале с помощью костылей знакома каждом путейцу.

Высокая точность регулировки ширины колеи (до 1 мм) является отличительной особенностью данного инструмента. Данная стяжка рекомендована к использованию с основным типами рельсов и стрелочных переводов, в том числе перекрестные.

Ждем Ваших заявок на стяжки рельсовой колеи УСП

Скоба для крепления остряка к рамному рельсу - ручное путевое приспособление.

Скоба для крепления остряка к рамному рельсу применяется в случаях когда необходимо заблокировать перевод стрелки или зашить стрелку в одном направлении.

Скоба для крепления остряка к рамному рельсу необходима  в какой либо чрезвычайной ситуации, либо при производстве ремонтных, строительных работ на путях.

Технические характеристики скобы для крепления остряка к рамному рельсу (СК 00.000)

Специально разработанная конструкция Скобы для крепления остряка к рамному рельсу, при своей массе обладает повышенной механической прочностью. Скоба изготовлена из высококачественной стали, по технологии “горячей штамповки” и повторяет профиль рамного рельса и остряка.

Ждем Ваших заявок на поставку скоб для крепления остряка к рамному рельсу.

Подбойка торцевая – ручной путевой инструмент.

Торцевая подбойка - простейший ручной жд инструмент, используется для подбивки и уплотнения балласта под шпалой.

Как правило, подбойка торцевая маховая используется при уплотнении балласта ручными движениями, поэтому иногда ее называют - подбойка торцевая маховая.

Подбойка торцевая маховая ручная изготавливается из стали обычного качества Ст3.

Технические характеристики подбойки торцевой

Ждем Ваших заявок на подбойки торцевые.

Дексель - это ручной путевой инструмент, предназначенный для затёски деревянных шпал, стрелочных и мостовых брусьев при ремонте, строительстве и текущем содержании железнодорожных путей.

Дексель типовой для затески шпал имеет следующие технические характеристики:

Ждем ваших заявок на дексель типовой для затески шпал.

Дексель можете приобрести у нас по безналичному расчету.

Ключ КСН-28А –предназначен для открывания задвижки ЖД цистерны, при работах по загрузке и выгрузке различных видов нефтепродуктов, таким образом ключ КСН-28А используется для нижнего слива цистерн.

Ключ КСН-28А изготовлен из алюминиевого сплава и применяется для открытия и закрытия донной задвижки нижнего слива железнодорожных вагонов-цистерн при проведении сливо-наливных операций. 

Взрывобезопасность и прочность ключей обеспечивается химически составом сплава. 

По устойчивости к воздействию климатических факторов внешней среды ключи изготавливаются в исполнении У и УХЛ, категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69.

Ключ КСН-28А имеет следующие технические характеристики:

Ждем Ваших заявок на ключ КСН-28А для открытия нижнего слива ж/д цистерн.

Ключ КСН-28А для открытия нижнего слива ж/д цистерн можете приобрести у нас по безналичному расчету.

Ключи искробезопасные КЗД-1, КЗД-2 – ручной инструмент для ремонта и обслуживания подвижного состава.

Ключи искробезопасные КЗД-1, КЗД-2 применяются для открывания донной задвижки нижнего слива железнодорожных нефтебензиновых вагонов-цистерн. По устойчивости к воздействию климатических факторов внешней среды ключи искробезопасные КЗД-1, КЗД-2 соответствуют исполнению У и УХЛ, категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69.

Технические характеристики ключа КЗД-1:

Размер торцевой головки - 27 мм.

Габаритные размеры, мм, не более

• диаметр - 65
• высота - 675
• ширина - 606
• масса ключа, кг, не более - 3,2

Технические характеристики ключа КЗД-2:

Размер торцевой головки - 27 мм.

Габаритные размеры, мм, не более

• диаметр - 65
• высота - 1000
• ширина - 606
• масса ключа, кг, не более - 5

Головка ключей искробезопасных КЗД-1, КЗД-2 выполнена из алюминиевого сплава. Покрытие стальных поверхностей - медное толщиной 40 мкм выполнено электрохимическим способом.

Ждем Ваших заявок на ключи искробезопасные КЗД-1, КЗД-2.