Траверса для мягких контейнеров – это грузоподъемное приспособление, предназначенное для подъема и перемещения мягких контейнеров. 

Подъем и транспортировка мягких контейнеров краном более эффективны и надежны, чем перемещение с помощью средств напольного транспорта. Мы поставляем необходимые для этого траверсы для мягких контейнеров всех стандартных размеров, с различной грузоподъемностью. Мы также можем спроектировать и изготовить грузозахватные приспособления, соответствующие предоставленным заказчиком характеристикам. Стандартная грузоподъемность составляет 1,0 и 2,0 т при ширине захвата от 750 до 800 мм или от 900 до 970 мм. Груз подвешивается на приваренный крюк.

Ждем Ваших заявок на траверсу для мягких контейнеров.

Купить траверсу для мягких контейнеров можно по безналичному расчету.

Битумный котел BF 60 – дорожно-строительный механизм.

Битумный котел BF 60 это ручной заливщик швов с емкостью бункера 60 л.

Битумный котел BF 60/ ручной заливщик швoв BF-60 предназначен для герметизации трещин и стыков при строительстве и ремонте дорожного покрытия в том числе при устройстве переездов через железнодорожные пути.

Pучной зaливщик ВF-60 предназначен для расплaвления битумныx матeриaлов (битумов, мaстик, гepмeтикoв) и зaливки ими тpещин, швов и стыков в дopoжном пoкpытии в услoвияx умeрeннoгo климaтa при тeмпературe oкружaющeгo вoздуха от +5°C до +50°C

Битумный котел BF 60 имеет следующие габаритные размеры: ДxШxВ: 1150x1070x680 мм

Битумный котел BF 60 весит 75 кг.

Технические характеристики битумного котла BF 60:

Тип горючего: пропан

Горелка: пропановая

Расход топлива: 1.5 - 2 кг/час

Розжиг горелки: ручной

Объем топливного бака: 60л

Температура разогрева: до 250 °С

Объём газового баллона: 27л

Тип ручки: съемный

Опиcаниe конcтpукции битумного котла BF 60:

Ручной заливщик швoв BF-60 предстaвляет coбой сварную мeтaлличeскую тeлежку на трех колёсах (одно переднее поворотное и два задних неповоротных), с установленным на ней бункером. Загрузка битума происходит через верхнюю крышку котла. Расплавленный битум вытекает через сопло с правой нижней стороны. Количество подаваемого материала регулируется рычагом подачи, расположенными на ручке котла. Внутренний бункер заливщика оборудован механическим вершителем (для перемешивания материала) и краном-дозатором (для подачи разогретого материала нарушу). Количество подаваемого материала регулируется открыванием заслонки крана - дозатора при помощи рычага. Регулятор давления газа и термометр позволяют контролировать температуру материала и избегать его перегрева. Расплавленный материал подается в каретку, которая опускается в рабочее положение рычагом и, скользя по поверхности дорожного полотна, заглаживает шов.

Ждем Ваших заявок на Ручной заливщик швoв BF-60.

Купить Ручной заливщик швoв BF-60 можно по безналичному расчету.

Большегрузные колеса из блочного полиамида изготавливаются из высококачественного, прочного на излом, высокоплотного блочного полиамида (капролон).

Большегрузные колеса имеют следующие технические характеристики:

 Большегрузные колеса из блочного полиамида устойчиво к абразивному износу и характеризуется высокой химической устойчивостью.

Кронштейн или крепежная панель изготовливается методом холодной штамповки из листовой стали.

Большегрузные колеса из блочного полиамида оборудуются шарикоподшипниками (R) (два запрессованных шарикоподшипника).

Большегрузные колеса из блочного полиамида поставляется со следующими характеристиками:

Ждем Ваших заявок на Большегрузные колеса из блочного полиамида с крепежной панелью.

Колеса из блочного полиамида изготавливаются из высококачественного, прочного на излом, высокоплотного блочного полиамида (капролон).

Колеса с ребордами производятся в различных модификациях: колеса одноребордные, колеса с двумя ребордами, колесный блок с ребордами.

Колесо из блочного полиамида имеет следующие технические характеристики:

Колесо из блочного полиамида устойчиво к абразивному износу и характеризуется высокой химической устойчивостью.

Колесо из блочного полиамида оборудуются подшипниками скольжения (S) или шарикоподшипниками (R) (два запрессованных шарикоподшипника).

Как дополнительная опция возможно исполнение с шарикоподшипниками (R) из нержавеющей стали. Приводное колесо может быть изготовлено со шпоночным пазом.

Колесо из блочного полиамида поставляется со следующими характеристиками:

Ждем Ваших заявок на колеса из блочного полиамида.

Колеса для рельсовых тележек (ходовой каток) конструктивно предназначены для использования на большегрузных тележках, большегрузной технике и оборудовании, дрезине, передвигающихся по рельсам, эксплуатируемых во внутрицеховом и в открытом пространствах, при малых скоростях и больших нагрузках. Возможно использование колеса для вагонеток при низких и высоких температурах.

Колеса для рельсовых тележек (ходовой каток) предназначены для перемещения по рельсам.

Колеса для рельсовых тележек (ходовой каток) для рельсовых тележек могут быть выполнены из чугуна, стали или блочного полиамида.

Опорный ходовой каток (рельсовое колесо) с ребордой используется для тележки цеховой колесной, для печных вагонеток, тележек однорельсовых, для транспортного оборудования горно-металлургической промышленности, для транспортных тележек, для передаточных тележек, для башенных кранов.

Ждем Ваших заявок на опорный ходовой каток (рельсовое колесо) для применения на рельсовой ручной технике, на тележках цеховых и трековых, на вагонетках, на различном передвижном оборудовании.

Медные шайбы, благодаря своим уникальным свойствам, широко применяются для уплотнения резьбовых соединений в различных механизмах и системах, обеспечивая герметичность и прочность. Они устойчивы к коррозии, пластичны и хорошо переносят высокие температуры и давление

Свойства медных шайб:

• Высокая пластичность:

Медь легко деформируется, обеспечивая плотное прилегание к сопрягаемым поверхностям. 

• Устойчивость к коррозии:

Медь не ржавеет и не подвержена химическому окислению, что позволяет использовать шайбы в агрессивных средах. 

• Высокая теплопроводность:

Обеспечивает эффективный теплообмен в узлах, где это необходимо. 

• Устойчивость к перепадам температур:

Медные шайбы сохраняют свои свойства и структуру при широком диапазоне температур. 

• Долговечность:

Благодаря своим свойствам, медные шайбы служат долго и надежно. 

Применение медных шайб:

• Железнодорожная и автомобильная промышленность:

Уплотнение топливных форсунок, масляных и топливных насосов, гидравлических и пневматических систем. 

• Сантехника и системы отопления:

Уплотнение соединений в трубопроводах, вентилях, насосах. 

• Электротехника и энергетика:

В качестве уплотнений в электрических соединениях, в теплообменных аппаратах. 

• Нефтегазовая и химическая промышленность:

В узлах, подвергающихся воздействию агрессивных сред, высоких температур и давления. 

• Холодильное оборудование:

Обеспечивают герметичность в холодильных системах благодаря своей химической инертности и способности работать при экстремальных температурах. 

• Машиностроение:

Во многих узлах, где требуется надежное уплотнение и устойчивость к механическим нагрузкам. 

Медные шайбы являются незаменимым элементом во многих системах, где требуется герметичность, прочность и надежность соединений. 

Мы реализуем следующие медные шайбы, соответствующие DIN760:

Ждем Ваших заявок на медные шайбы.

Купить медные шайбы можно по безналичному расчету.

Паронит - это прокладочный материал, широко применяемый для герметизации фланцевых и других соединений в различных отраслях промышленности и бытовых системах. Он обладает высокой термостойкостью, устойчивостью к давлению и химической стойкостью, что делает его универсальным уплотнителем. 

Свойства паронита:

• Высокая термостойкость:

Паронит выдерживает температуры от -50°C до +450°C. 

• Устойчивость к давлению:

Может использоваться в системах с давлением до 40 МПа (400 бар). 

• Химическая стойкость:

Устойчив к воздействию агрессивных сред, таких как кислоты, щелочи, масла, нефтепродукты. 

• Долговечность:

Обладает длительным сроком службы. 

• Универсальность:

Подходит для герметизации различных сред, включая воду, пар, газы, нефтепродукты. 

• Пластичность:

При высоком давлении (свыше 320 МПа) паронит "течет", заполняя все неровности и обеспечивая герметичность соединения. 

Применение паронитовых прокладок:

• Трубопроводы:

Герметизация фланцевых соединений в трубопроводах водоснабжения, отопления, нефте- и газопроводах, системах подачи пара, кислорода и других агрессивных сред. 

• Двигатели:

Используются в двигателях внутреннего сгорания в т.ч. дизелях тепловозов для герметизации различных соединений, таких как головка блока цилиндров, крышка клапанов, масляный поддон. 

• Трансмиссия и коробка передач:

Применяются для уплотнения соединений в трансмиссионных системах, предотвращая утечки масла. 

• Система охлаждения:

Используются в системах охлаждения, включая термостат, водяной насос и радиатор, для предотвращения утечек охлаждающей жидкости. 

• Выхлопная система:

Герметизируют соединения между элементами выхлопной системы, такими как выпускной коллектор и глушитель. 

• Топливная система:

Применяются в соединениях топливного насоса, карбюратора или форсунок. 

• Промышленное оборудование:

Используются в насосах, компрессорах, теплообменниках, реакторах и другом технологическом оборудовании. 

• Подвижной состав:

Используются в различных системах подвижного состава для герметизации соединений. 

Ждем Ваших заявок на паронитовые прокладки.

Купить паронитовые прокладки можно по безналичному расчету.

Траверса для биг-бэгов – это грузоподъемное приспособление, предназначенное для подъема и перемещения мягких контейнеров (биг-бэгов) с сыпучим грузом. 

Траверса для биг-бэгов обеспечивает безопасную и эффективную погрузку и разгрузку.

Траверса для биг-бэгов имеет следующие характеристики:

Ждем Ваших заявок на траверсу для биг-бэгов.

Купить траверсу для биг-бэгов можно по безналичному расчету.

Реализуем резино-технические изделия для тормозных систем локомотивов и другой техники на ж/д ходу.

Поставляем:

• манжеты поршней тормозных цилиндров;
• диафрагмы воздухораспределителей;
• соединительные рукава;
• уплотнительные кольца;
• пыльники, воротки, втулки, наличники, прокладки и другие.

Выбор конкретного типа РТИ зависит от конкретной модели тепловоза и его года постройки.

Ждем Ваших заявок на РТИ тепловозов: манжеты поршней тормозных цилиндров; диафрагмы воздухораспределителей; соединительные рукава; уплотнительные кольца; пыльники, воротки, втулки, наличники, прокладки и другие.

Купить резино-технические изделия для тормозных систем локомотивов и другой техники на ж/д ходу можно только по безналичному расчету.

Медные прокладки и шайбы – это детали, изготовленные из меди или её сплавов, которые используются для уплотнения и герметизации соединений, а также для равномерного распределения нагрузки в резьбовых соединениях узлов и механизмов локомотивов.

Медные шайбы и прокладки применяются для герметизации соединений, предотвращая протечки и обеспечивая надежную работу различных систем, например, в трубопроводах, котлах и других устройствами, работающими под давлением.

Медные прокладки и шайбы являются незаменимыми элементами различных систем тепловозов и локомотивов, путевого инструмента.

Типовыми изделиями из меди для ремонта и обслуживания локомотивов и тепловозов являются:

Кольцо (прокладка) медная 12х18х1,5 изготовленное по МН 3138-62.

Кольцо (прокладка) медная 27х34х1, МН 3138-62.

Кольцо (прокладка) медная 8х14х1, МН 3138-62.

… и многие другие

МН 3138-62 это стандарт, определяющий уплотнительные прокладки для резьбовых соединений. Он регламентирует размеры и характеристики этих прокладок, которые используются в различных механизмах и системах.

Например, встречаются прокладки М12х18х1,5 МН 3138-62, а также ФТ6Х12Х1 МН 3138-62.

Таким образом, МН 3138-62 – это стандарт, который гарантирует соответствие прокладок определенным требованиям по размерам и качеству, что важно для обеспечения герметичности резьбовых соединений в различных устройствах.

Ждем Ваши заявки на медные прокладки, медные шайбы.

Купить  медные прокладки, медные шайбы можно по безналичному расчету.