Тележки моторные с поворотной платформой - внутрицеховой транспорт.

Тележки моторные с поворотной платформой — это грузовые тележки, оснащенные мотором и поворотной платформой, которые используются для перевозки и манипуляции с грузами в различных условиях. Такие тележки могут применяться на складе, в производственных и логистических центрах.

Тележки моторные с поворотной платформой поставляются грузоподъемностью от 3 -30 тонн.

Тележки моторные с поворотной платформой передвигаются со скоростью до 0,52 м/с. Рельсовая колея тележек моторных с поворотной платформой – 1524 мм. Тележки моторные с поворотной платформой оснащены электродвигателем мощностью от 2,2 кВт до 5,5 кВт, в зависимости от грузоподъемности. Тележки моторные с поворотной платформой могут на выбор иметь различные типы питания электродвигателей шлейфовый или троллейный

Тележки моторные с поворотной платформой устанавливаются на базу – 2000 мм и 2500 мм, масса тележек зависит от грузоподъемности и составляет от 7500 до 14000 кг.

Количество осей тележек – 2 оси. Длинна тележки -3500 мм,

Высота платформы 850-1200 мм.

Ждем Ваших заявок на тележки моторные с поворотной платформой.

Тележки моторные с кабельным барабаном - - внутрицеховой транспорт.

Кабельный барабан рельсовой тележки - это специальное устройство, которое используется для подачи электрического питания с функциейм автоматической намотки и размотки кабеля. Кабельный барабан обеспечивает надежное и безопасное питание, предотвращая запутывание и повреждение кабеля.

Тележки моторные с кабельным барабаном поставляются грузоподъемностью от 3 -65 тонн.

Тележки моторные с кабельным барабаном передвигаются со скоростью до 0,52 м/с. Рельсовая колея тележек моторных с кабельным барабаном – 1524 мм. Тележки моторные с кабельным барабаном оснащены электродвигателем мощностью от 2,2 кВт до 11 кВт, в зависимости от грузоподъемности.

Тележки рельсовые с кабельным барабаном устанавливаются на базу – 2000 мм и 2500 мм, масса тележек зависит от грузоподъемности и составляет от 1300 до 9500 кг.

Количество осей тележек – 2 оси. Длинна тележки -3000-4000мм,

Высота платформы 500-1100 мм.

Ждем Ваших заявок на тележки моторные с кабельным барабаном.

Тележки моторные дизель-генераторные - внутрицеховой транспорт.

Моторные тележки с дизель-генератором – это специальные самоходные транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, которые оснащены собственной дизельной электростанцией (дизель-генератором). Эта электростанция обеспечивает питание электродвигателя, приводящего в движение тележку, и, возможно, других потребителей электроэнергии. Такие тележки часто используются в условиях, где нет доступа к централизованному электропитанию или требуется автономная работа.

Тележки моторные дизель-генераторные поставляются грузоподъемностью от 3 -65 тонн.

Тележки моторные дизель-генераторные передвигаются со скоростью до 0,52 м/с. Рельсовая колея тележек моторных с дизель-генераторами – 1524 мм.

Тележки рельсовые с дизель-генератором устанавливаются на базу - 2500 мм, масса тележек зависит от грузоподъемности и составляет от 1400 до 9700 кг.

Количество осей тележек – 2 оси. Длинна тележки -3500-4500мм,

Высота платформы 400-1100 мм.

Ждем Ваших заявок на тележки моторные дизель-генераторные.

Тележки рельсовые не приводные - внутрицеховой транспорт.

 Рельсовая тележка, не имеющая собственного привода, это тележка, которая перемещается не за счет встроенного двигателя, а с помощью внешних сил. Такие тележки обычно используются для транспортировки грузов внутри цехов или на небольшие расстояния, перемещаясь вручную или с помощью других транспортных средств, таких как лебедки или тягачи. 

Тележки рельсовые не приводные это простота конструкции: они обычно имеют простую конструкцию, состоящую из платформы, колес и, возможно (по желанию Заказчика), ручки для перемещения. 

Тележки рельсовые не приводные поставляются грузоподъемностью от 3 -65 тонн. Рельсовая колея тележек не приводных – 1524 мм.

Тележки рельсовые не приводные устанавливаются на базу - 2000 мм, масса тележек зависит от грузоподъемности и составляет от 1000 до 9000 кг.

Количество осей тележек – 2 оси. Длинна тележки -3000-4000мм,

Высота платформы 350-900 мм.

 Ждем Ваших заявок на тележки рельсовые не приводные.

Пластиковая рельсовая подкладка GP или пластикова жд подкладка GP элемент промежуточного рельсового бесшпального скрепления.

Пластиковая рельсовая подкладка BP изготовлена из высококачественного стеклонаполненного пластика.

Благодаря своей структуре исходного материала, Пластиковая рельсовая подкладка GP обладает высокой ударопрочностью и обеспечивает изоляцию системы.

Плотность пластиковой рельсовой подкладки GP составляет 1,30 - 1,42 г/см3 по методам измерения согласно DIN EN ISO11831. Содержание влаги 1%- 2.5%

Пластиковая железнодорожная подкладка GP совместима с различными типами рельсов:

• железнодорожным рельсом Р-50;
• железнодорожным рельсом Р-65;

Назначение пластиковой рельсовой подкладки GP – придание рельсу опорную поверхность на бетон для его крепления.

Конструкция дна пластиковая рельсовая подкладка GP подходит для прочной связки со свежим бетоном.

Пластиковая рельсовая подкладка GP устойчива к нагрузкам до 26 тонн на ось.

Габаритные размеры пластиковой подкладки GP: длинна 340 мм, ширина 160 мм.

Прочие размеры пластиковой жд подкладки представлены ниже.

Купить пластиковую железнодорожную подкладка GP можно по безналичному расчету.

Рычаг для кантования рельс – ручной путевой инструмент.

Рычаг для кантовки или кантования рельсов - ручной путевой кантователь рельсов, предназначенный для кантования рельсов

С рычагом процесс кантования рельс значительно упрощается, кантовать можно и рельсовые плети длиной от 25 метров и более.

Применяют кантователь в случаях, когда упавшую на бок рельс надо поставить в вертикальное положение - на подошву.

Рычаг для кантовки рельсов - специальное устройство или приспособление, представляющее собой лом со скобой оснащенной двумя видами профиля.

Рычаг для кантования рельс имеет вес 6 кг.

Рычаг для кантования рельс:

• подходит для всех распространенных типов рельсов;
• безопасный, прочный, удобный;

Ждем Ваших заявок на рычаг для кантования рельс.

Лопата снеговая пластмассовая 500х400 мм – ручной путевой инструмент

Лопата снеговая пластмассовая предназначена для уборки снега. Лопата поставляется без черенка.

Лопата снеговая пластмассовая имеет следующие характеристики:

Лопата снеговая пластмассовая поставляется без черенка.

Достоинства лопаты снеговой пластмассовой 500х400 мм

• сделана из пластика,
• наличие алюминиевой планки,
• большой размер 500х400 мм.

Ждем Ваших заявок на лопаты снеговые пластмассовые.

Фаскосъемник ручной ФСР-1 – ручной путевой інструмент

Фаскосъёмник рельсовый ФСР-1 предназначен для снятия фасок в стыковых отверстиях от 22 мм до 36 мм в рельсах всех типов.

Съем фасок после сверления стыковых отверстий может производиться, как на производственной базе, так в условиях производства работ.

Фаскосъемник ручной ФСР-1 имеет следующие технические характеристики:

Ждем Ваших заявок на фаскосъемник ручной ФСР-1

Двухребордные крановые колеса типа К2Р предназначены для передвижения кранов по рельсовым путям, обеспечивая устойчивость и безопасность движения, особенно на широких колеях (4 метра и более) или при необходимости точного управления краном. Они имеют две реборды (бортика) по краям поверхности катания, которые удерживают колесо на рельсе, предотвращая его сход. Два ребра позволяют эффективно распределять нагрузки и предотвращают вылет колеса с направляющей.

Согласно ГОСТ 28648-90 твердость поверхности катания и реборд крановых колес изготовленных из статей марок 75 и 65Г, должна быть от 320 до 390 НВ.

Основным материалом для изготовления крановых колес должны быть стали марок 75 и 65Г

Глубина закаленного слоя крановых колеса должна быть не менее 10 мм и зависит от диаметра кранового колеса.

Эксплуатация колес допускается при износе их реборд не более 50 % первоначальной толщины и (или) поверхности катания не более 1,15 % первоначального диаметра D. Периодичность проверки износа колес устанавливают в эксплуатационных документах на краны и механизмы.

Размеры:

• Диаметр поверхности катания (D):

Определяет размер колеса и его способность катиться по рельсу. Распространены типоразмеры, такие как 250x70, 320x80, 400x90, 400x100, 500x90, 500x100, 630x90, 630x100, 710x110. 

• Ширина ступицы (L):

Определяет ширину колеса и его способность выдерживать нагрузку. 

• Условное обозначение:

Например, "Колесо крановое К2Р-400x100" означает колесо двухребордное, диаметром 400 мм и шириной 100 мм. 

Назначение:

• Обеспечение плавного и безопасного движения крана:

Две реборды предотвращают схождение колеса с рельса, что особенно важно на широких колеях. 

• Применение на различных типах кранов:

В основном используются на мостовых, козловых и башенных кранах. 

• Применение на различных участках пути:

Используются как на прямолинейных, так и на криволинейных участках, а также в качестве ведущих колес мостовых кранов с центральным приводом. 

• Повышение точности управления краном:

Особенно актуально на широких путях или при необходимости точного позиционирования груза. 

Материал изготовления:

• Колеса К2Р обычно изготавливаются из стали 65Г или 75 по ГОСТ 14959. 
• Для повышения прочности и износостойкости, колеса подвергаются термической обработке, например, сорбитизации. 

Область применения: двухребордовые крановые колеса К2Р используются в промышленных условиях, где требуется высокая степень ответственности за безопасность.

Купить двухребордовые крановые колеса К2Р можно по безналичному расчету.

Колеса К1Р используются для перемещения кранов и других подъемных механизмов. Одноребордовые крановые колеса К1Р идеальны для работы с легкими и средними нагрузками, обеспечивая стабильность и управляемость.

Одноребордовые крановые колеса К1Р применяются, когда ширина колеса превышает ширину головки рельса на 30 мм и более.

Основные размеры и характеристики крановых колес регламентирует ГОСТ 28648-90.

Согласно ГОСТ 28648-90 твердость поверхности катания и реборд крановых колес  изготовленных из статей марок 75 и 65Г, должна быть от 320 до 390 НВ.

Основным материалом для изготовления крановых колес должны быть стали марок 75 и 65Г

Глубина закаленного слоя крановых колеса должна быть не менее 10 мм и зависит от диаметра кранового колеса.

Эксплуатация колес допускается при износе их реборд не более 50 % первоначальной толщины и (или) поверхности катания не более 1,15 % первоначального диаметра D. Периодичность проверки износа колес устанавливают в эксплуатационных документах на краны и механизмы.

Одноребордовые крановые колеса К1Р могут быть как приводными (с механизмом передвижения), так и холостыми. 

Одноребордные крановые колеса типа К1Р имеют обозначение, состоящее из диаметра поверхности катания (D) и ширины обода (B1) в миллиметрах, например, К1Р-320х80. Основные размеры включают: диаметр поверхности катания (D), диаметр колеса (D1), ширину обода (B1), ширину ступицы (L) и массу. Размеры варьируются в зависимости от конкретного типоразмера колеса. 

Примеры размеров:

• К1Р-250х70: D=250 мм, D1=290 мм, B1=90 мм. 
• К1Р-320х80: D=320 мм, D1=360 мм, B1=100 мм,. 
• К1Р-400х100: D=400 мм, D1=450 мм, B1=130 мм. 
• К1Р-500х125: D=500 мм, D1=550 мм, B1=150 мм. 

Область применения: одноребордовые крановые колеса К1Р применяются в подъемных механизмах, конвейерах и транспортировочных системах.

Купить одноребордовые крановые колеса К1Р можно по безналичному расчету.