Световая мачта  – автономное сигнальное оборудование, предназначено для оперативной организации освещения локальных территорий в темное время суток и ночное время.

Световая мачта, состоящая из тройной светодиодной системы светильников, способна создавать яркий и равномерный круговой световой поток яркостью 30 000 люмен. Превосходное решение при любых путевых работах в темное время суток или в неосвещенном помещении. Телескопическая мачта поднимает светильник на 5 метров вверх.

Световая мачта состоит из генератора и блока с мощными светодиодными светильниками.

Масса световой мачты 60 кг.

Возможные конфигурации световой мачты:

• Со встроенным генератором питания
• С питанием от встроенной аккумуляторной батареи
• С питанием от внешнего источника питания ~230 В
• С устройством индивидуального включения каждого светильника

Типовая световая мачта имеет следующие характеристики:

Световую мачту можно применять при новом строительстве, реконструкции или модернизации, при спасательных работах, при экстренных ремонтах, при организации массовых мероприятий.

Организация производство работ в темное время суток с использованием световой мачты позволяет выполнять работы круглосуточно.

Потенциальные покупатели световой мачты - МЧС, коммунальные службы, строители, железнодорожники, пожарные.

Аварийная осветительная установка с электродвигателем применяется в качестве осветительного комплекса для оперативной организации освещения больших территорий в темное время суток и ночное время.

Аварийную осветительную установку еще называют световая башня.

Аварийная осветительная установка обеспечивает мощность лампы от 600 Вт, для освещения большей территории возможна поставка в комплектации с мощностью 1000 Вт.

Аварийная осветительная установка АОУ предусматривает питание от сети с напряжением 220 – 240 В. Для обеспечения автономности работы возможна поставка аварийной осветительной установки с генератором встроенным мощностью 2,2-2,7 кВт.

Аварийная осветительная установка АОУ имеет высокую степень защиты по ГОСТ 14254 -  IP 65/44.

Масса брутто аварийной осветительной установки составляет 32,5кг.

Аварийную осветительную установку (световую башню) можно применять при новом строительстве, реконструкции или модернизации, при спасательных работах, при экстренных ремонтах, при организации массовых мероприятий.

Организация производство работ в темное время суток с использованием световой башни позволяет выполнять работы круглосуточно.

Потенциальные покупатели световой башни - МЧС, коммунальные службы, строители, железнодорожники, пожарные.

Типовая аварийная осветительная установка имеет следующие характеристики:Т

Организуем доставку аварийной осветительной установки любой крупный город: Минск, Гомеле, Могилев, Брест, Витебск, Гродно.

Реализуем железнодорожные рельсы Р-50 новые и старогодные.

У вас есть возможность приобрести железнодорожные рельсы Р-50 различной категории — как новые, так и бывшие в употреблении.

Наше предприятие имеет возможность поставить рельс Р-50 старогодный, 1, 2 и 3 группы годности.

Жд рельс Р-50 идеально подходят для строительства, реконструкции или других строительных проектов.

Технические характеристики рельсов Р-50 по ГОСТ Р 51685-2000

Основные параметры ж/д рельса Р-50:

Стандартная длина изготовления рельс Р-50 — 12,5 м и 25 м.

ГОСТ Р 51685-2000.

Вес: 51,8 кг/м

Масса 1 рельса длинной 12,5м. =647 кг.

Метров в 1 тонне: 19,3 м.

Возможна поставка рельса Р-50 нестандартных размеров.

Не упустите шанс выгодно купить качественные жд рельсы Р-50!

Цена: Договорная. Возможен торг при покупке большого объема.

Станок рельсорезный РР100Д (двигатель Zimani, Китай) бензиновый путевой жд инструмент.

Назначение станка рельсорезного РР100Д с бензиновым двигателем Zimani (жимани) резка (торцовка) различного типа рельс.

Рельсорезный станок РР100Д (рельсорез) оснащен 5-ти киловаттным бензиновым 2-х тактным двигателем Zimani TS-800 и предназначен для резки железнодорожных рельсов Р75, Р65, Р50.

Станок рельсорезный РР100Д удобен для транспортировки и легко снимается с рамы рельсорезного станка с помощью винта. Захват устанавливается справа и слева от двигателя, защитный кожух ремня не мешает обзору места реза.

Вес станка рельсорезного РР100Д с с бензиновым двигателем Zimani составляет не более 24 кг.

Размер (д/ш/в) -840х435х463

Тип привода бензиновый 2-х тактный Zimani TS-800

Рабочая скорость круга 100 м/с

Номинальная мощность двигателя Zimani 5 кВт (6,8 л.с)

Объем топливного бака 1,2 л (1200см3)

Время резания рельса Р65 130 секунд

Посадочный диаметр отрезных дисков 20; 25,4; 32 мм

Диаметр отрезного диска 400; 355; 350 мм

Режущий инструмент:

• круг отрезной 41 400х4х32 A 24 R (или Q) BF 100 м/с ГОСТ 21963-2002;
• круг отрезной 41 400х4х25,4 A 24 Q (или R) BF 100 м/с ГОСТ 21963-2002;
• круг отрезной 41 350х4х32 A 24 R (или Q) BF 100 м/с ГОСТ 21963-2002.

Ждем Ваших заявок на станок рельсорезный РР100Д с двигателем Zimani.

Купить станок рельсорезный РР100Д с двигателем Zimani у нашей организации - значит получить отличный продукт по доступной цене.

Рельс Р65 – элемент верхнего строения пути (ВСП).

Рельсы Р-65 предназначены для укладки ширококолейных железных дорог и производства стрелочных переводов. Изготавливаются рельсы Р-65 по ГОСТ 51685-2013.

Рельс Р65 производится по следующим маркам стали: К76Ф, Э76Ф, К90АФ, ДТ350.

Технические характеристики рельсов по ГОСТ 51685-2013:

Стандартная длина изготовления рельс Р-65 — 12,5 м и 25 м.

Вес погонного метра рельс Р-65 — 64,72 кг. Вес одной рельсы Р-65 — 811 кг.

У вас есть возможность приобрести железнодорожные рельсы различной категории — как новые, так и бывшие в употреблении. Идеально подходят для строительства, реконструкции или других строительных проектов.

Старогодние рельсы Р65 — в хорошем состоянии, могут использоваться для менее нагруженных путей или декоративных целей.

Наше предприятие имеет возможность поставить рельс Р65 старогодный, 1, 2 и 3 группы годности.

Возможна поставка рельса Р-65 нестандартных размеров.

Не упустите шанс выгодно приобрести качественные жд-рельсы!

Соединители рельсовые — это элементы железнодорожной инфраструктуры, которые используются для соединения рельсов между собой. У каждого из них есть свои особенности, назначения и применения.

Основные виды рельсовых соединителей:

- штепсельные соединители;

- приварные соединители.

Штепсельные соединители (или штепсельные рельсовые соединители) предназначены для быстрого и удобного соединения рельсов, а также для упрощения процесса их замены.

Применение: Чаще всего используются на временных или мобильных путях, а также в местах, где требуется быстрая установка и демонтаж рельсов.

Отличия: Штепсельные соединители позволяют быстро подключать и отключать рельсы, что делает их удобными для работы на временных участках или в условиях ремонта.

Приварные соединители обеспечивают жесткое и долговечное соединение рельсов, что минимизирует возможность возникновения зазоров и улучшает характеристики движения поездов.

Применение: Используются на постоянных путях, особенно в местах с высокой нагрузкой и скоростью движения, таких как главные линии и высокоскоростные магистрали.

Отличия: Приварные соединители обеспечивают максимальную прочность и стабильность, но требуют специального оборудования для сварки и более длительного времени на установку по сравнению с рельсовыми и штепсельными соединителями.

Ждем Ваших запросов на поставку рельсовых соединителей штепсельных и приварных.

Механизм переводной стрелочного перевода, также известный как флюгарка, — это устройство, используемое в железнодорожном и трамвайном транспорте для изменения направления движения поезда или трамвая. Он позволяет переводить колеса подвижного состава с одной колеи на другую

Механизм переводной (флюгарка) - устройство для перевода остряков стрелочных переводов рельсов Р-65 и Р50, их запирания и получения непрерывного контроля их положения.

Масса одного механизма переводного (флюгарки) составляет 140 кг.

Конструкция и размеры механизма переводного (флюгарки) имеет стандартные размеры.

Ждем Ваших запросов на поставку механизмов переводных стрелочного перевода.

Дрель рельсосверлильная ручная ДРС – ручной путевой инструмент.

Дрель рельсосверлильная ручная ДРС – рельсосверлильный станок с ручным приводом.

Дрель рельсосверлильная ДРС предназначена для сверления отверстий в рельсах Р65, рельсах Р50 и рельсах Р43. Подача сверла ручная, захват за головку рельса. Ручная дрель является самой легкой среди рельсосверлильных станков.

Рельсосверлиьнвый станок с ручным приводом является оптимальным решением при необходимости единичного сверления отвестий в железнодорожных рельсах

В качестве расходного инструмента применяются рельсовые корончатые сверла с хвостовиком Weldon

Дрель рельсосверлильная ручная ДРС имеет следующие характеристики:

Покупайте рельсосверлиьнвый станок с ручным приводом или дрель рельсосверлильная ручная ДРС у нашей организации

Прокладка ОП 464.05 – резино - техническое изделие, элемент ВСП, предназначенная для установки под подошву рельса в анкерном рельсовом скреплении СБ-3.

Прокладка подрельсовая ОП 464.05 изготавливается из полимерного материала согласно.

Прокладка подрельсовая ОП 464.05 имеет рабочую зону температур от -35°С до +60°С.

Прокладка подрельсовая ОП 464.05 отличаются повышенной износостойкостью и долговечностью по сравнению с резиновыми прокладками.

Ждем Ваших заявок на прокладка подрельсовую ОП 464.05 для рельсового скрепления СБ-3.

Высокопрочная шайба - элемент высокопрочного соединения, наряду с высокопрочной гайкой и болтом.

Шайба к высокопрочным болтам применяются для мостостроения и скрепления узлов ответственных металлоконструкций.

Шайба к высокопрочным болтам соответствует ГОСТ Р 52646.

Шайба к высокопрочным болтам применяется в соединениях с высокопрочными болтами и гайками с шестигранными головками с увеличенным размером под ключ с резьбой диаметром от М16 до М48.

Шайба к высокопрочным болтам для скрепления металлических конструкций изготавливаются следующих характеристик:

Шайба к высокопрочным болтам могут иметь следующие покрытия:

• термодиффузионное цинковое покрытие 1-4 класса;
• цинкламельное.

Ждем Ваших заявок на шайбы к высокопрочным болтам.