Применяются в конструкциях железнодорожного пути и входят в состав раздельного промежуточного скрепления КБ-65, КБ-50 на железобетонных шпалах, служат в качестве амортизатора между шпалой и подкладкой КБ-65, КБ-50.

 Характеристики прокладка нашпальной СП-487, несимметричной:

 Габаритные размеры, мм – 399х145х25

Масса одной прокладки, кг – 0,6

 У нашей организации вы можете заказать прокладку нашпальную СП-487, несимметричную.

Возможна отсрочка платежа за прокладку для шпал СП-487.

Прокладки СП 815 используются при амортизации рельсов типа Р-65 и Р-75 и железобетонных шпал на стрелочных переводах. Прокладки стрелочных переводов СП 815 выдерживают колебания температуры окружающей среды в пределах от – 60ºС до + 60ºС.

Амортизирующие прокладки для подрельсовых скреплений используются для установки на ж/б или деревянных шпалах и брусьях железнодорожных стрелок. Данный элемент верхнего строения путей обеспечивает продольное сопротивление смещению рельсов, снижает динамические нагрузки на жб шпалы, а деревянные предохраняет от быстрого изнашивания.

Характеристики прокладки СП 815:

Габаритные размеры, мм – 215х148х15

Масса одной прокладки, кг – 0,5.

Заказать прокладки СП 815 можете у нашей организации, отправив заявку на электронный адрес указанный в разделе контакты.

Прокладка ЦП-363 (подрельсовая) изготавливается по ТУ 2539-161-01124323-2003

Прокладка ЦП-363 применяется в качестве амортизатора между рельсом и подкладкой КД

Размер прокладки ЦП-363 - 190*148*14 мм

Масса - 0,3 кг.

Ждем Ваших заявок на подрельсовые прокладка ЦП-363.

Возможна отсрочка платежа за подрельсовые прокладка ЦП-363.

Прокладка ОП-366 применяется в качестве амортизатора между шпалой деревянной и подкладкой Д-65, Д-50.

Прокладка ОП-366 изготавливается по ТУ 2539-161-01124323-2003.

Возможна поставка прокладки ОП-366 изготовленной по ГОСТ, но с более высокой стоимостью.

Прокладка ОП-366 применяется в качестве амортизатора между шпалой деревянной и подкладкой Д-65, Д-50.

Размер прокладка ОП-366 - 390*190*8 мм.

Масса - 0,75 кг.

Заказывайте прокладку ОП-366 у нашей организации.

Ждем Ваших заявок на прокладку ОП-366.

Прокладка ЦП-143 (подрельсовая) изготавливается по ТУ 2539-161-01124323-2003/ГОСТ 34078-2017 (ЦП 356, ЦП-74)

Прокладка ЦП-143 применяется в качестве амортизатора между подошвой рельса Р65 и подкладкой КБ-65, КБ-50

Размер прокладки ЦП-143 - 165*148*15 мм.

Масса прокладки ЦП-143 - 0,25 кг.

Прокладка ЦП-143 (подрельсовая прокладка) - является элементом клеммно-болтового скрепления (скрепление КБ, КД).

Ждем Ваших заявок на подрельсовые прокладки ЦП-143, подберем для Вас оптимальный вариант.

Прокладка ЦП-362 (прокладка под подкладку) изготавливается по ТУ 2539-161-01124323-2003 (ЦП67)

Прокладка ЦП-362 применяется в качестве амортизатора между шпалой деревянной и подкладкой Д-65, Д-50

Размер прокладки ЦП-362 - 360*170*8 мм.

Масса прокладки ЦП-362 - 0,65 кг.

Прокладка ЦП-328 (прокладка под подкладку) изготавливается по ТУ 2539-161-01124323-2003/ГОСТ 34078-2017

Прокладка ЦП-328 применяется в качестве амортизатора под подкладку КБ-65, КБ-50

Размер прокладки ЦП-328 - 399*145*25 мм.

Масса прокладки ЦП-328, -  0,62 кг.

Прокладка ЦП-328 (прокладка под подкладку) реализуется по безналичному расчету со склада в Минске.

Резинокордовый настил Проект 2741.000.

Изготавливается по ТУ 22.19.73.110-001-78969127-2018 и ТУ 32ЦП 828-97.

Резинокордовый настил - это комплект монолитных плит из резинокорда. Ширина резинокордового настила должна быть кратна длине плит (внутренней и наружной) - 0,54 м.

Детали резиновые для настилов железнодорожных переездов предназначены для обеспечения в одном уровне автомобильных и железных дорог с шириной колеи 1520 мм и эксплуатируемых в интервале температур окружающего воздуха от минус 40 С до плюс 60 С.  

Монтаж и сборка железнодорожного переезда любой длины с применением резинокордовых плит очень проста и производится за короткое время с минимальным ограничением пропускной способности транспорта.

Область применения

Настил укладывается на участках пути  с рельсами типа Р-65 и  с раздельным скреплением типа КБ на железобетонных и с раздельным типа КД или костыльным скреплением на деревянных шпалах. Сборка настила осуществляется на прямых и кривых (R>1200 м) участках железной дороги с эпюрой шпал 1840 шт/км.

Состав комплекта 6,5м на ж/б шпалы:
1.Плита внутренн 1582x546x213 12шт. 1шт*0,199 тн
2.Плита наружная 573x546x213 24шт. 1шт*0,07 тн
3.Прокладка наружн 182x546x48 24шт. 1шт*0,004 тн
4.Прокладка внутренн 1098x546x55 12шт. 1шт*0,038 тн
5.Комплект узлов крепления 1шт*0,225 тн

Состав комплекта 6,5м на деревянные шпалы:
1.Плита внутренн 1582x546x213 12шт. 1шт*0,199 тн
2.Плита наружная 573x546x213 24шт. 1шт*0,07 тн
3.Прокладка наружн 182x546x48 24шт. 1шт*0,004 тн
4.Комплект узлов крепления 1шт*0,238 тн

Гарантийный срок покрытия 7 лет со дня изготовления, срок эксплуатации не менее 15 лет.

Информация по отгрузке продукции

Отгрузка товара осуществляется на паллетах.
Максимальная загрузка в 20 тонную машину - 5 комплектов шириной по 6 м, погрузка боковая.

Эластичная прокладка Gantrail Mark 7 применяется в качестве подрельсового основания для крановых рельсов мостового крана и является элементов кранового скрепления Gantrail

Подрельсовая прокладка под крановый рельс мостового крана существенно улучшает эластичность узла крепления кранового рельса мостового крана, т.к. крановый рельс принимает на себя большую нагрузку.

Эластичная прокладка Gantrail Mark 7 (эластичный мат) для кранового рельса значительно снижает напряжение между рельсом и его опорой.

Эластичная прокладка Gantrail Mark 7 (эластичный мат) это:

• Эластичность.
• Прочность.
• Долговечность.

Возможная ширина эластичной прокладки Gantrail Mark 7 – 98; 118; 128; 134; 147; 157; 168; 195; 215 мм и подбирается под соответствующий крановый рельс.

Толщина эластичной прокладки Gantrail Mark 7 – 7 мм.

Поставляется в рулонах по 12 м.п.

Конструкция эластичной прокладки Gantrail Mark 7 (эластичный мат) имеет рифленую поверхность. Это защищает крановый рельс от перегрузки.Эластичная прокладка Gantrail Mark 7 (эластичный мат) усилена стальной полосой (пластиной). Ззавулканизированная стальная пластина, придает стабильность, распределяет нагрузки по длине рельса, снимает тем самым пиковые нагрузки от ходовых колес, предотвращает точечные нагрузки между рельсом и подкрановой балкой, уменьшая таким образом усталость материала. Наша компания может подобрать Вам эластичный мат под крановый рельс в зависимости от его типа и предполагаемых нагрузках.

Штангенциркуль путевой ПШВ "Путеец" - это путевой измерительный инструмент.

Штангенциркуль путевой ПШВ "Путеец" - железнодорожный штангенциркуль для рельс

Штангенциркуль путевой ПШВ "Путеец" предназначен для измерения геометрических параметров элементов верхнего строения пути:

1. бокового и вертикального износа головки рельса;
2. вертикального износа усовика и сердечника;
3. шага остряка;
4. понижения остряка против рамного рельса;
5. ширины желоба между контррельсом и рамным рельсом;
6. ширины желоба между усовиком и сердечником, зазоров рельсовых стыков, стрелочных переводов;
7. глубин отверстий и впадин.

Штангенциркуль путевой ПШВ "Путеец" измеряет параметры  железнодорожных рельсов: Р50, Р65, Р75 , ОР50, ОР65.

Штангенциркуль путевой ПШВ "Путеец" имеет слудующие диапазоны изменений:

• по основной шкале штанги от 0 до 290 мм;
• по вспомогательной шкале штанги от 0 до 10 мм;
• по шкале рамки малой от 0 до 16 мм;
• по шкале рамки рычага от минус 5 до плюс 5 мм

Значение отсчета по нониусу 0,1 мм.

ЦЕНА ДЕЛЕНИЯ ШКАЛЫ ПУТЕВОГО ШТАНГЕНЦИРКУЛЯ ПШВ:

• вспомогательной на штанге 0,5 мм;
• основной на штанге, на рамке малой и на рамке рычага 1,0 мм.

Пределы допускаемой погрешности по основной шкале штанги как при незатянутом, так при затянутом зажимном устройстве рамки большой, на диапазоне измерения:

• от 0 до 200 мм, ±0,1 мм;
• свыше 200 мм, ±0,2 мм.

Пределы допускаемой погрешности по шкале рамки малой как при незатянутом, так и при затянутом зажимном устройстве ±1 мм.
Пределы допускаемой погрешности по вспомогательной шкале штанги, по шкале рамки рычага ±0,5 мм.
Пределы допускаемой погрешности при измерении глубины, равной 20 мм, ±0,1 мм.

Штангенциркуль путевой ПШВ "Путеец" имеет следующую комплектацию при поставке:

Штангенциркуль путевой ПШВ "Путеец" имеет следующие технические характеристики:

Заказывайте у нашей организации штангенциркуль путевой ПШВ.

Штангенциркуль путевой ПШВ "Путеец" надежно упаковывается в деревянный футляр, поэтому возможна доставка крьерскими службами.

В комплекте поставки с штангенциркулем путевым ПШВ "Путеец" обязательно прилагается паспорт.

Купить штангенциркуль путевой ПШВ "Путеец" можно по безналичному расчету.

Купить штангенциркуль путевой ПШВ "Путеец" мождно на условиях отсрочки платежа.

При заказе 3-х и более штангенциркулей путевых ПШВ "Путеец" предоставляется скидка.