Шаблон универсальный КОР - это путевой измерительный инструмент.

Шаблон универсальный КОР (модель 00316) позволяет точно и оперативно провести измерения и проверить состояние стыковых зазоров рельсов, положение остряка по отношению к рамному рельсу, выявить величину дефекта рельсов, глубину и протяженность.

Предназначен для контроля:
-стыковых рельсовых зазоров;
-расположения болтовых отверстий в рельсах;
-взаимного положения остряка и рамного рельса;
-горизонтальных и вертикальных ступенек рельсовых стыков;
-глубины и протяженности различных поверхностных дефектов рельсов, а также дефектов элементов стрелочных переводов.

Принцип действия универсального шаблона КОР – механический.

Измерения производятся путём наложения шаблона на элементы верхнего строения железнодорожного пути или стрелочных переводов и по соответствующей шкале (А, Б, В) определяется значение дефекта рельсов или стрелочных переводов

Шаблон состоит из основания, на которое нанесены шкалы для контроля:
– шкала «А» – стыковых рельсовых зазоров
– шкала «Б» – глубины поверхностных дефектов элементов рельсов и стрелочных переводов, горизонтальных и вертикальных ступенек рельсовых стыков;
– шкала «В» – протяженности поверхностных дефектов элементов рельсов и стрелочных переводов, и расположения болтовых отверстий.

На основании шаблона также установлен измерительный рычаг с стержнем измерительным. Рычаг с указателем-штрихом поворачиваться на оси относительно основания и шкалы «Б».
Измерение стыковых рельсовых зазоров: 1-50 мм
Измерение глубины поверхностных дефектов: 0-15 мм
Длина измерения поверхностных дефектов: 0-70 мм
Цена деления шкалы: 1 мм
Погрешность при измерении зазоров: ±0.5 мм
Погрешность при измерении глубины и протяженности дефектов: ±0.25 мм
Угол наклона рабочей грани шаблона, используемой для контроля взаимного расположения остряка и рамного рельса : 120°±10′
Отклонение рабочих граней от прямолинейности не более 0.4 мм
Отклонение прямолинейности рабочих граней шаблона, используемых для контроля взаимного положения остряка и рамного рельса, не более 0,03мм
Контролируемые координаты отверстий стыкового соединения рельсов 66, 96, 130, 140, 150, 220
Размер — 240х60х14 мм
Масса — 0.3 кг

Закупайте Шаблон универсальный КОР, модель 00316,  у нашей организации с поверкой. 

Шаблон универсальный КОР с доставкой по Беларуси.

Купить Шаблон универсальный КОР можно на условиях отсрочки платежа.

Шаблон путевой - железнодорожный путевой инструмент, который измеряет параметры железнодорожного пути (трамвайного пути):

ширины колеи, относительного возвышения рельсов (уровня), ширины желоба, ординат переводных кривых, размеров сердечник крестовины - контррельс и контррельс - усовик, а также для определения бокового износа путевого рельса

Предлагаем  путевые шаблоны путевые железнодорожные для:

- нормальной колеи 1520 мм и трамвайной колеи 1524 мм;

- европейской колеи 1435 мм;

- узкой колеи 750 мм.

 Самой распострангенной моделью шаблона путевого железнодорожного  в нашей стране является шаблон путеизмерительный (путевой шаблон)  ПШ-1520.

Шаблон путеизмерительный (путевой шаблон)  ПШ-1520 с дополнительной возможностью определения бокового износа рамного рельса. Используется при проведении работ по содержанию пути для определения ширины рельсовой колеи и степени возвышения рельсов в данной колее, также служит средством определения контрольного расстояния стрелочного перевода и ординат переводных кривых.

По Вашей заявке наши специалисты могут выехать и провести промер рельсовой колеи и контрольных расстояний на стрелочном переводе Вашего железнодорожного пути с применением поверенного путевого шаблона.

Характеристики путевого шаблона путевого ПШ-1520

Измерение ширины колеи: 1505-1550 мм
Измерение разницы возвышения рельсов: 0-160 мм
Измерение ординат переводных кривых: 100-1500 мм
Измерение расстояния сердечник крестовины-контррель: 1400-1500 мм
Измерение расстояния контррельс-усовик: 1420-1450 мм
Измерение ширины желобов: 40-140 мм
Измерение величины бокового износа рельса: 0-20 мм
Цена деления линейных шкал: 1 мм
Цена деления шкалы уровня: 2 мм
Пределы погрешности измерений: ± 1 мм
Электрическое сопротивление изоляции: 20 Ом
Габариты(длина х ширина х высота)не более 1690х60х190 мм

Масса — 3,5 кг

Универсальные путевые шаблоны с поверкой в наличии и на складе .

Доставим по Беларуси.

Заказывайте шаблоны путевые типа ПШ-1520 у нашей организации.

Форснаб! Сила в технологиях.

Скоба для контроля износа головки рельсов (шаблон для контроля износа рельсов) - это специальное устройство, которое используется для измерения износа головки рельсов. Его назначение заключается в том, чтобы определить, насколько головка рельса износилась, и установить, нужно ли проводить ремонт или замену рельса.

Важность скобы для контроля износа головки рельсов для покупателя заключается в том, что это устройство помогает определить состояние рельсов на железнодорожных путях и обеспечивает безопасность движения поездов. Покупатель может использовать скобу для контроля износа головки рельсов для проверки состояния рельсов перед покупкой или арендой железнодорожных путей. Это помогает избежать непредвиденных расходов на ремонт или замену рельсов в будущем.

Безопасность на первом месте! Контролируйте износ головки рельсов с помощью нашей скобы. Надежный и простой в использовании инструмент поможет вам определить состояние железнодорожных путей и избежать непредвиденных расходов на ремонт. Обеспечьте безопасность движения поездов и защитите свой бизнес с помощью нашей скобы для контроля износа головки рельсов.

Предназначена для измерений бокового и вертикального износа головок рельсов типа Р75, Р60 и Р50.

Ждем Вашиз заявок на скобы и шаблоны для контроля рельсов.

Шаблон на профиль колес предназначен для контроля профиля колес и бандажа подвижного состава.

Шаблон на профиль колес такждем есть на гребни колес подвижного состава различной толщины. 

Сделайте заказ на шаблон на профиль колес. Изготовим под заказ любые шаблон на типовые профиль колес подвижного состава и грузоподъемных кранов.

Цены на шаблон на профиль колес можете уточнить у наших специалистов.

Штангенциркули цифровые (ШЦ) предназначены для наружных и внутренних измерений, а также для измерения глубин и уступов в деталях и узлах железнодорожного подвижного состава.

Цифровизация давно внедрилась в нашу жизнь и штангельциркули не исключение.

Цифровые штангельциркули — это измерительные инструменты, используемые для точного измерения длины, ширины и глубины объектов. Они оснащены цифровым дисплеем, который отображает результаты измерений в числовом формате, что делает их более удобными в использовании по сравнению с аналоговыми моделями.ифровые штангельциркули — это измерительные инструменты, используемые для точного измерения длины, ширины и глубины объектов. Они оснащены цифровым дисплеем, который отображает результаты измерений в числовом формате, что делает их более удобными в использовании по сравнению с аналоговыми моделями.
▎Основные характеристики цифровых штангельциркулей:
1. Цифровой дисплей: Обеспечивает легкость считывания измерений и уменьшает вероятность ошибок.
2. Измерение в разных единицах: Позволяют переключаться между миллиметрами и дюймами.
3. Точные измерения: Часто имеют высокую точность и разрешение (например, 0.01 мм).
4. Функции: Могут включать функции нуля, сохранения значений, автоматического выключения и другие.
▎Сферы применения цифровых штангельциркулей:
1. Механическая обработка: Используются на заводах и в мастерских для точного измерения деталей и компонентов.
2. Строительство: Применяются для измерения размеров строительных материалов и конструкций.
3. Автомобильная промышленность: Используются для проверки размеров деталей автомобилей.
4. Электроника: Применяются для измерения мелких деталей и компонентов в производстве электроники.
5. Научные исследования: Используются в лабораториях для точных измерений в различных экспериментах.
6. Образование: Применяются в учебных заведениях для обучения студентов основам метрологии и точным измерениям.
Цифровые штангельциркули являются важным инструментом в различных отраслях, обеспечивая высокую точность и удобство в использовании.

Сделайте заказ на штангенциркули цифровые.

Цены на штангенциркули цифровые можете уточнить у наших специалистов.

Нутромер индикаторный предназначен для измерения внутренних размеров деталей и узлов подвижного состава. Нутромер применяется на железнодорожном транспорте в локомотивном и вагонном хозяйствах для контроля внутренних диаметров отверстий букс, ступиц центров колесной пары и др. узлов локомотивов или вагонов.

Предлагаем к поставке нутромер индикаторный специальный НИС-175-330.

Сделайте заказ на нутромер индикаторный специальный НИС-175-330. Цены на нутромер индикаторный специальный НИС-175-330 можете уточнить у наших специалистов.

Цифровые скобы контроля диаметра колеса предназначены для сравнительного контроля диаметров бандажей (литых колес) по кругу катания без выкатки колесных пар из под локомотива, вагона или путевой техники. Скобы имеют возможность сохранять информацию о 200 колесах (100 левых и 100 правых колес) и по желанию пользователя она может быть перекачена в базу персонального компьютера. Дополнительно скоба имеет: - режим регистрации номера локомотива (подвижной единицы) от 1А/Б до 9999А/Б; - режим регистрации колесных пар от 1Л/П до 99Л/П (авто нумерация колесных пар - от старших к младшим, от младших к старшим; сохранение результата); - режим измерения диаметра колес; - режим соединения с ПК по RS-232 интерфейсу; - режим управления журналом измерений (навигация по номерам локомотивов (подвижным единицам); навигация по колесным парам; удаление записей о колесных парах или о номере локомотива с удалением всех принадлежащих ему записей о колесных парах); - режим очистки журнала; Скоба применяется при техническом обслуживании, когда локомотив находится на смотровой канаве и техник по замерам измеряет диаметры колес по кругу катания для сравнительного анализа износа бандажей.

Примеры предлагаемых скоб:

- скоба контроля диаметра колеса – цифровая СКДК-ЦБО-810-1060 (с блоком обработки информации и памятью на 200 колес, без выкатки колесной пары, без контрольного шаблона ШК)

- скоба контроля диаметра колеса – цифровая СКДК-ЦБО-950-1260 (с блоком обработки информации и памятью на 200 колес, без выкатки колесной пары, без контрольного шаблона ШК)

- скоба СКДКЦ-Ц-810-1060 контроля диаметра колеса цеховая – цифровая (без блока обработки информации, с выкаткой колесной пары, без контрольного шаблона ШК)

Возможна поставка скоб контроля диаметра колеса с иными диапазонами измерения.

Сделайте заказ на цифровые скобы контроля диаметра колеса. Цены на цифровые скобы контроля диаметра колеса можете уточнить у наших специалистов.

Щупы стрелочные ЩС- 2, 3, 4 - это путевой инструмент.

Щупы стрелочные ЩС- 2, 3, 4 предназначены для проверки железнодорожных стрелочных переводов на плотность прижатия остряков к рамным рельсам и подвижного сердечника крестовин с непрерывной поверхностью катания к усовику.

Сделайте заказ на щупы стрелочные ЩС- 2, 3, 4.

Цены на щупы стрелочные ЩС- 2, 3, 4 можете уточнить у наших  специалистов.

Осуществим доставку Шаблон щупов стрелочных по безналичному расчету.

Электрические тали - это устройства, которые используются для подъема и перемещения грузов в вертикальном направлении. Они работают на электрической энергии и могут быть различных типов и классифицируются по назначению, способу крепления и конструкции.

Состав электрической тали:

- Каркас: основной конструктивный элемент, на котором устанавливаются остальные элементы.

- Электродвигатель: обеспечивает движение тали.

- Трос или цепь: используется для подъема и перемещения груза.

- Редуктор: уменьшает скорость вращения электродвигателя и увеличивает крутящий момент.

- Тормозной механизм: обеспечивает остановку тали при подъеме и перемещении груза.

Виды электрических талей:

- Односкоростные: имеют одну скорость подъема и перемещения груза.

- Двухскоростные: имеют две скорости подъема и перемещения груза.

- Канатные: используются для подъема и перемещения грузов на большие расстояния.

- Цепные: используются для подъема и перемещения грузов на небольшие расстояния.

Характеристики электрических талей:

- Грузоподъемность: определяет максимальный вес груза, который может поднимать и перемещать тали.

- Высота подъема: определяет максимальную высоту, на которую может подниматься груз.

- Скорость подъема и перемещения: определяет скорость, с которой груз поднимается и перемещается.

- Мощность электродвигателя: определяет мощность, необходимую для работы тали.

Особенности применения электрических талей:

- Они должны быть выбраны в соответствии с типом груза, нагрузкой и условиями эксплуатации.

- Необходимо осуществлять регулярное техническое обслуживание и проверку на наличие износа и повреждений.

- Электрические тали должны быть защищены от воздействия внешних факторов, таких как пыль, влага и т.д.

Ждем заявки на тали электрические. Подберем тали-электрические под Ваш проект.

Кран-балки - это конструктивный элемент крана, который служит для подъема и перемещения грузов. Они могут быть различных типов и классифицируются по способу крепления, конструкции и назначению.

Виды кран-балок:

- Одинарные: имеют одну балку, которая крепится к крановой тележке и используется для подъема и перемещения груза.

- Двойные: имеют две параллельные балки, которые крепятся к крановой тележке и используются для подъема и перемещения грузов большой массы.

Элементы кран-балок:

- Балки: основной конструктивный элемент, на котором устанавливаются остальные элементы.

- Крепежные элементы: обеспечивают крепление балок к крановой тележке и грузу.

- Механизмы подъема и перемещения груза: устанавливаются на балках и обеспечивают подъем и перемещение грузов.

Характеристики кран-балок:

- Грузоподъемность: определяет максимальный вес груза, который может поднимать и перемещать кран-балка.

- Длина балок: определяет максимальную длину груза, который может поднимать и перемещать кран-балка.

- Размеры: определяют габариты кран-балки и ее возможности по перемещению в различных условиях.

Особенности применения кран-балок:

- Они должны быть выбраны в соответствии с типом крана, нагрузкой и условиями эксплуатации.

- Необходимо осуществлять регулярное техническое обслуживание и проверку на наличие износа и повреждений.

- Кран-балки должны быть защищены от воздействия внешних факторов, таких как пыль, влага и т.д.